De acordo com pt.wedoany.com-A Boroo, empresa privada de investimentos de Singapura, está considerando a aquisição da mina de ouro Eagle, localizada em Yukon e paralisada devido a um grave deslizamento de terra, o que pode representar uma oportunidade de revitalização para o empreendimento. A Boroo firmou um acordo de exclusividade com a PricewaterhouseCoopers (PwC), administradora judicial da antiga proprietária da Eagle, a Victoria Gold, válido até 22 de julho, tornando-se o único potencial comprador em negociações para a compra da mina, situada a aproximadamente 375 km ao norte de Whitehorse.
Sobre uma potencial transação, Nico Harvey, ex-diretor de Serviços Técnicos da Victoria Gold e atual vice-presidente de Desenvolvimento de Projetos da Silverco Mining, disse ao Northern Miner que o Canadá possui uma grande indústria de mineração, com muitas empresas de ponta capazes, com recursos e experiência em Yukon para assumir o projeto, e que seria bom para Yukon ter o projeto novamente. A potencial negociação da Boroo ocorre quase um ano após a PwC colocar a mina à venda, tendo encerrado o recebimento de propostas em dezembro do ano passado. A Boroo, que possui ativos no Peru e na Mongólia, produziu 265.424 onças de ouro no ano passado. A Boroo, a PwC e o ex-CEO da Victoria Gold, John McConnell, não responderam aos pedidos de comentário até o fechamento desta edição.
O deslizamento de terra na pilha de lixiviação da mina Eagle, em 24 de junho de 2024, resultou no vazamento de milhões de toneladas de minério e pelo menos 280.000 metros cúbicos de solução contendo cianeto para fora do dique de contenção. Após o acidente, uma grande operação de limpeza foi realizada, e dois meses depois, um tribunal colocou a Victoria Gold em recuperação judicial. Não houve feridos graves no acidente. O governo de Yukon autorizou a PwC a gastar 220 milhões de dólares canadenses (160 milhões de dólares americanos) na limpeza. Um comitê de revisão independente concluiu em julho do ano passado que a pilha de lixiviação desabou devido à falta de monitoramento, drenagem inadequada, pressão excessiva e peso excessivo.
A Boroo ainda não divulgou o preço que pode pagar ou o valor pedido pela PwC. Saskrita Shrestha, porta-voz do governo de Yukon, disse em resposta por e-mail que ainda não há uma oferta e que, se uma oferta for apresentada, precisará de aprovação judicial, momento em que mais informações serão fornecidas. A perspectiva de aquisição gerou atenção local. Mike Burke, vice-presidente de Desenvolvimento Corporativo da Sitka Gold, disse ao Northern Miner que sua primeira reação foi "Quem é a Boroo?", e se gostaria que a Agnico Eagle a comprasse? Claro. Qualquer empresa em Yukon gostaria que fosse ela. Mas, ao pesquisar mais, ele percebeu que eles são bons, e o que todos realmente querem é que uma empresa legítima entre, estude o projeto, faça a remediação e, esperançosamente, retome a produção.
A Boroo é conhecida por reverter ativos problemáticos. Em 2021, adquiriu a mina Lagunas Norte, da Barrick Gold, no Peru, por 81 milhões de dólares americanos, quando a mina já estava em estado de manutenção e conservação. A empresa investiu em novos métodos de processamento e retomou a produção de ouro. O CEO da empresa, Dulguun Erdenebaatar, disse em um comunicado à imprensa em 28 de abril que a equipe consegue se destacar onde outros veem limitações, combinando profunda experiência técnica com flexibilidade financeira para agir em ativos problemáticos ou subvalorizados, provando que a mineração responsável e inovadora pode liberar grande valor para acionistas e comunidades locais. No ano passado, a PwC selecionou potenciais compradores para a Eagle e os convidou para se reunir com o governo de Yukon e representantes das Primeiras Nações para discutir seus planos para a mina. Com base nessas discussões, juntamente com a opinião de seus consultores financeiros e o consentimento do governo de Yukon, a PwC firmou um acordo de exclusividade com a Boroo no final de abril. A administradora judicial ainda não divulgou publicamente outras empresas na lista de finalistas. A porta-voz do governo, Shrestha, disse que tais informações são geralmente consideradas confidenciais para proteger a integridade do processo de venda.
Um relatório de 2024 da PwC estimou o valor total dos ativos da Eagle em quase 825 milhões de dólares americanos, mas outro documento do mesmo ano listou cerca de 458 milhões de dólares americanos em passivos relacionados ao acidente, incluindo 109 milhões de dólares americanos em custos de recuperação e remediação. A PwC alertou que o custo final do acidente com a pilha de lixiviação é incerto e pode ser maior. Em junho de 2025, a PwC reiniciou a planta de adsorção, dessorção e recuperação da Eagle, que opera em sistema fechado para recuperar e produzir ouro intermitentemente. O deslizamento de terra não causou danos graves à planta. Além disso, em fevereiro, a PwC vendeu ativos de royalties para a Franco-Nevada (TSX, NYSE: FNV) por aproximadamente 55 milhões de dólares americanos para arrecadar fundos para a remediação. De acordo com os termos do acordo, a Boroo realizará uma due diligence adicional na Eagle e negociará os termos de venda com a PwC, ao mesmo tempo que iniciará discussões com o governo de Yukon e a Primeira Nação Na-Cho Nyäk Dun para chegar a acordos que permitam a transação e o reinício das operações de mineração.
Em um relatório de abril, o analista da Agentis Capital, Michael Gray, observou que a experiência da Boroo em operações de lixiviação em pilhas pode aumentar sua credibilidade, já que três de suas minas (Lagunas Norte e duas na Mongólia) utilizam esse método. Gray mencionou que, embora a Boroo tenha publicado documentos de ESG para 2021-2023, a empresa registrou uma fatalidade em 2022 em sua usina homônima na Mongólia e outra em 2023 em Lagunas Norte. Ao mesmo tempo, a empresa possui fortes canais de financiamento, como demonstrado pela emissão de 300 milhões de dólares americanos em notas seniores garantidas em agosto do ano passado.
A PwC ainda não divulgou estimativas atualizadas das reservas de ouro existentes ou do potencial de produção da Eagle. Autoridades de Yukon disseram não saber o valor atual ou as estimativas de custo da Eagle, mas Shrestha afirmou que a pilha de lixiviação continha cerca de 40 milhões de toneladas de material na época do acidente. A avaliação mais recente antes do acidente foi um plano de mina atualizado em 2023, que previa uma produção total de ouro de 2,05 milhões de onças ao longo de uma vida útil de 12 anos, com reservas provadas e prováveis de 124 milhões de toneladas, teor de 0,65 g/t e 2,58 milhões de onças de ouro contido. O plano estimava um valor presente líquido após impostos (descontado a 5%) de 954 milhões de dólares americanos, uma taxa interna de retorno após impostos de 55%, com uma premissa de preço do ouro de 1.700 dólares americanos por onça. Harvey estimou, de forma aproximada, que a pilha de lixiviação em si continha entre 80.000 e 90.000 onças de ouro recuperável antes do acidente, parte do qual transbordou do dique, e que a solução continha uma quantidade considerável de ouro que foi liberada. Revisitando o processo de resposta ao acidente de 2024, Harvey acredita que a janela de oito semanas dada pelo governo de Yukon à Victoria Gold para remediar a mina não foi suficientemente longa, consumindo muitos recursos. No entanto, ele ainda considera a Eagle um "bom ativo e um bom lugar" e espera que, independentemente de quem a compre, consiga colocá-la novamente em produção. Ele disse que, se for possível reiniciá-la e fazê-la funcionar, isso é ótimo, e mostra que é possível superar o acidente passado e seguir em frente.
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