De acordo com pt.wedoany.com-A delegação uruguaia na Comissão Administradora do Rio Uruguai (CARU) está redigindo novos documentos de licitação para uma concorrência pública internacional destinada à manutenção da dragagem do Rio Uruguai. Anteriormente, Uruguai e Argentina concordaram em prorrogar por um ano o contrato atual com a empresa Jan De Nul.
A presidente da delegação uruguaia na CARU, Cecilia Bottino, confirmou a informação em entrevista à rádio Carve. Ela explicou que as delegações dos dois países chegaram a um entendimento sobre o acordo de dragagem assinado em 2022, que permite a prorrogação da concessão atual por um ano, com possibilidade de extensão por mais um período semelhante. Bottino afirmou que a intenção do Uruguai é limitar a prorrogação do contrato atual a um ano, até 2027, e depois avançar com um novo processo de licitação internacional. Ela destacou que o acordo alcançado contou com a participação dos Ministérios das Relações Exteriores de ambos os países e considerou os ajustes econômicos solicitados pela empresa concessionária, sendo que a diferença entre o valor atualmente pago e o valor ajustado será assumida pela CARU.
Bottino enfatizou que uma das razões para a elaboração de um novo edital é a necessidade de incorporar avanços tecnológicos e atualizar as condições do documento existente. Nesse contexto, foi criado um grupo de trabalho interinstitucional para definir a posição do Uruguai na futura licitação internacional. O processo conta com o apoio técnico do Ministério dos Transportes e Obras Públicas, do Ministério das Relações Exteriores, da Administração Nacional de Portos (ANP), da Marinha Nacional, por meio do Serviço de Sinalização Náutica (Serba), e da Direção de Oceanografia, Hidrografia e Meteorologia da Marinha (Sohma). Ela explicou que, para a posição que o Uruguai adotará na nova licitação internacional que se aproxima, é fundamental estabelecer um grupo de trabalho robusto para definir novas condições e fazer melhorias com base no edital existente.
Quanto ao tempo necessário para chegar ao acordo de prorrogação, Bottino afirmou que uma das razões está relacionada à participação da Jan De Nul no processo de licitação da Vía Navegable Troncal (Canal Principal) em andamento na Argentina, para o qual a empresa dedicou recursos significativos nos últimos meses. Segundo o Altamar News, a prorrogação do contrato permitirá a continuidade dos trabalhos de dragagem enquanto se prepara a futura licitação internacional. A medida visa manter a continuidade das condições de navegabilidade do Rio Uruguai, garantindo um calado de 23 pés (7 metros) até o porto de Concepción del Uruguay e de 17 pés (5,2 metros) até o porto de Paysandú. Para Uruguai e Argentina, a continuidade dessas obras é estrategicamente importante para a operação da hidrovia e as atividades portuárias ribeirinhas, proporcionando previsibilidade ao sistema logístico regional e às operações de exportação que utilizam essa via.
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