De acordo com pt.wedoany.com-A RINA, empresa de inspeção, certificação e consultoria de engenharia, e a Baker Hughes, empresa de tecnologia energética, anunciaram hoje que a tecnologia de turbina a gás NovaLT™16 desta última recebeu o certificado de aprovação de tipo emitido pela RINA. Esta tecnologia foi desenvolvida especificamente para aplicações de propulsão naval que utilizam gás natural e até 100% de hidrogénio.
A certificação foi anunciada na feira internacional de transporte marítimo Posidonia 2026, realizada em Atenas, Grécia. Este marco assinala um progresso crucial na cooperação entre as duas partes relativamente à aplicação de tecnologia avançada de turbinas a gás no setor marítimo. À medida que os armadores procuram soluções operacionais viáveis de descarbonização para fazer face ao quadro regulamentar em evolução, a RINA e a Baker Hughes continuam a expandir esta colaboração.
Giosuè Vezzuto, Vice-Presidente Executivo Marítimo da RINA, afirmou: "Esta certificação realça o valor da colaboração precoce entre os desenvolvedores de tecnologia e as sociedades classificadoras ao introduzir inovação no setor marítimo. Ao apoiar a avaliação da turbina NovaLT™, ajudamos a garantir que as soluções relevantes cumprem as expectativas de segurança, desempenho e regulamentação." Ahmed Eldemerdash, Vice-Presidente de Soluções de Tecnologia Climática da Baker Hughes, afirmou: "Alcançar a descarbonização do transporte marítimo requer soluções que ofereçam desempenho atual e mantenham flexibilidade futura, sem comprometer a fiabilidade ou a segurança. Com a aprovação de tipo da turbina NovaLT™16 pela RINA, estamos a impulsionar uma plataforma comprovada e flexível em termos de combustível, pronta para aplicações navais reais. Este marco reflete a nossa filosofia de 'Reescrever a Equação Energética™' – aplicar tecnologia madura de novas formas para ajudar os clientes a equilibrar segurança energética, acessibilidade e sustentabilidade."
A série de turbinas a gás NovaLT™, inicialmente desenvolvida para aplicações de geração de energia industrial, combina design compacto, alta eficiência e flexibilidade operacional. Esta tecnologia tem uma gama de potência de ciclo simples de 12 a 17 megawatts, podendo atingir 22 megawatts em aplicações de ciclo combinado, com elevada disponibilidade e intervalos de manutenção prolongados de até 35.000 horas. Através de um processo de validação marítima especializado, a tecnologia NovaLT™16 satisfaz os requisitos específicos para instalação e operação a bordo, cumprindo a regulamentação marítima e podendo ser integrada perfeitamente nos sistemas do navio.
À medida que o setor marítimo acelera a transição para combustíveis alternativos, as turbinas a gás estão a ganhar atenção devido à sua elevada densidade de potência, flexibilidade operacional e capacidade de suportar novas arquiteturas de propulsão, incluindo sistemas de propulsão elétrica e híbrida. Estes sistemas podem reduzir as emissões de dióxido de carbono, especialmente em comparação com os motores diesel tradicionais de dois e quatro tempos. A tecnologia de turbina NovaLT™ da Baker Hughes foi concebida para funcionar com gás natural e foi ainda melhorada para suportar múltiplos combustíveis, incluindo combustíveis com baixo ou zero teor de carbono, como 100% de hidrogénio, tornando-a um fator-chave para a descarbonização marítima a longo prazo.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
