De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, com o posicionamento preciso da barcaça "Haiyang Shiyou 229", a barcaça de plataforma carregando o bloco do campo de gás natural NFPS do Catar foi carregada com sucesso no navio semi-submersível "Xin Guanghua", marcando a conclusão bem-sucedida da primeira operação de carga flutuante oblíqua extrema do mundo pela Estação de Pilotagem de Qingdao, estabelecendo um novo recorde no setor.
O projeto NFPS do Catar é um projeto estratégico fundamental de energia do país, de grande importância para estabilizar a capacidade de produção de gás natural e consolidar a vantagem do GNL no mercado global. Devido às limitações das condições de instalação offshore no exterior, o bloco do campo de gás natural precisou primeiro ser carregado na barcaça "Haiyang Shiyou 229" no cais, rebocado para o ancoradouro interno, e então transportado em mar aberto pelo navio semi-submersível "Xin Guanghua".
Esta operação teve uma margem de erro extremamente pequena, com a largura reservada para a carga oblíqua sendo de apenas 10 metros. Após a conclusão da carga, a distância entre a proa da barcaça e a ponte de comando do "Xin Guanghua" era de apenas 2 metros, e o espaçamento entre o bloco central e o tanque de popa do navio semi-submersível era de apenas 6,9 metros. O peso total da barcaça era de quase 100.000 toneladas, com grande inércia da embarcação; qualquer pequeno desvio poderia causar danos ao módulo, tornando a operação extremamente difícil.
Para garantir a segurança total, a Estação de Pilotagem de Qingdao formou uma equipe especial de ataque, realizou 3 inspeções de campo no local, organizou 7 reuniões de coordenação antes da viagem, e mobilizou unidades relevantes como a Administração Marítima, Sinalização Náutica, Rebocadores, CNOOC e COSCO Shipping Specialized Carriers para avaliar de forma abrangente os riscos da operação. Com base nas condições hidrológicas e meteorológicas do ancoradouro, foi elaborado um procedimento operacional personalizado e um conjunto completo de planos de contingência de emergência.
A Estação de Pilotagem de Qingdao coordenou de forma unificada a operação de vários rebocadores, ajustando em tempo real o ângulo e a posição da barcaça de acordo com a corrente e a direção do vento, controlando rigorosamente a folga entre os cascos durante todo o processo. Com um controle extremamente preciso, foi alcançado o alinhamento extremo da barcaça carregada, e a operação de carga flutuante durou cerca de 5 horas no total.
Esta operação demonstrou plenamente a força profissional da pilotagem da China, fornecendo uma garantia sólida de pilotagem para a exportação de equipamentos marítimos de alta tecnologia nacionais. Na próxima etapa, a Estação de Pilotagem de Qingdao resumirá a experiência, aprimorará a tecnologia e contribuirá para a construção de uma potência marítima e do Centro Internacional de Navegação de Qingdao.
