De acordo com pt.wedoany.com-A Chennai Metro Rail Limited (CMRL), em conjunto com a consultora geral AEON e a empreiteira L&T (Larsen & Toubro), concluiu a concretagem da última viga em U de 19,5 metros de comprimento na Estação Adambakkam da Linha 5 do Metrô de Chennai, no pátio de pré-fabricação ECV-02. Este marco assinala o fim da pré-fabricação de todas as 824 vigas em U da linha. O projeto faz parte da construção da Fase 2 do Metrô de Chennai, envolvendo a construção de um viaduto de 13,1 km e estações associadas da Linha 5. O pátio de pré-fabricação, com 43 acres, tornou-se uma das instalações de pré-fabricação mais produtivas do país.
O pátio ECV-02 está dividido em seis zonas de produção dedicadas para fabricar os numerosos componentes pré-fabricados necessários para o corredor elevado. A instalação utilizou cerca de 120.000 metros cúbicos de concreto na produção em massa, fabricando quase 300.000 toneladas de componentes estruturais. Todo o projeto envolveu a concretagem de 5.836 componentes pré-fabricados, incluindo 302 travessas de pilares, 1.465 braços de pilares, 824 vigas em U, 2.055 vigas I, 194 vigas T, 68 cascos em U de pórtico e 1.079 guarda-corpos. Todos os componentes precisam ser transportados do pátio de pré-fabricação para o local do projeto, a cerca de 18 km de distância.
Este projeto introduziu pela primeira vez na Índia a operação automatizada de moldes de vigas em U para estações, integrada com sistemas hidráulicos. Esta tecnologia permite a operação automatizada da pré-fabricação de vigas em U através de controladores avançados, contribuindo para melhorar a segurança da construção e os padrões de qualidade, encurtar o ciclo de produção e reduzir a dependência de mão de obra. Esta iniciativa também apoia a redução do custo total do projeto.
A equipe do projeto concluiu a concretagem de vigas em U de vários tamanhos, desde a menor viga de 8,9 metros até a viga em U mais longa da Índia, com 33,3 metros (pesando 225 toneladas métricas), sem problemas operacionais. Este processo reflete a capacidade de projeto, precisão de engenharia e capacidade de execução da equipe do projeto. A conclusão da concretagem da última viga em U da Linha 5 representa um marco na Fase 2 da CMRL, demonstrando a capacidade técnica da Índia na construção de infraestrutura metroviária através da produção em larga escala de pré-fabricados, aplicação de tecnologia de automação e construção recorde de vigas em U.
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