De acordo com pt.wedoany.com-A Eiffage anunciou um novo avanço na construção da Linha C do Metrô de Toulouse (Toulouse Metro C), na França, com a tuneladora Lise Enjalbert realizando a segunda perfuração na futura estação de Blagnac.
Esta perfuração representa um marco importante após a primeira conclusão do trecho de 950 metros entre as estações Ponts Jumeaux e Sept Deniers Stade Toulousain. De acordo com o consórcio de gestão do projeto, desde o início da escavação na estação Ponts Jumeaux, a tuneladora já avançou mais de 2.000 metros, sendo o comprimento total planejado do túnel de 4.136 metros.
A tarefa de escavação deste projeto é realizada pelo consórcio liderado pela Eiffage Génie Civil, em parceria com a NGE-BTP, enquanto a gestão do projeto fica a cargo da Tisséo Ingénierie e da Tisséo Collectivités. A equipe de perfuração com tuneladora está atualmente se preparando para a fase final no Puits Laporte, onde a tuneladora emergirá do solo.
A Linha C do Metrô de Toulouse visa construir uma nova linha de metrô subterrânea de 27 km de extensão, com um total de 21 estações, das quais 5 farão conexão com os serviços ferroviários existentes. Após a conclusão, estima-se que a linha atenderá cerca de 200 mil passageiros por dia, conectando as principais áreas econômicas, urbanas e residenciais de Labège a Colomiers, com possibilidade de transferência para o Aeroporto de Toulouse-Blagnac.
O processo de construção utiliza tuneladoras para escavar os túneis e instalar segmentos de concreto reforçado com fibras. O consórcio afirma que esta solução de segmentos permite economizar mais de 95% do consumo de aço na estrutura, e uma nova fábrica produzirá esses segmentos de concreto localmente. Em termos ambientais, os construtores planejam utilizar principalmente energias renováveis, veículos limpos e instalações ecológicas para reduzir o impacto ambiental, além de reciclar mais de 80% dos materiais escavados. Cerca de 80% da nova linha será subterrânea.
O projeto de expansão da Linha C do Metrô visa reduzir as emissões de carbono do transporte na cidade, com a expectativa de incentivar os passageiros diários a trocar o carro particular pelo transporte público, reduzindo as emissões de CO2 em 28.700 toneladas por ano. O projeto teve início na primavera de 2023, e o consórcio prevê que as obras principais sejam concluídas no verão de 2027, seguidas por mais um ano para a instalação dos equipamentos operacionais.
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