De acordo com pt.wedoany.com-A Hyundai lançou o novo i20 2027 no Brasil, cujo preço e dimensões se sobrepõem significativamente à atual linha HB20, o que pode levar a ajustes na gama de produtos. O i20 é produzido na fábrica de Piracicaba, sendo o terceiro modelo da unidade, compartilhando a linha de produção com o HB20, HB20S e Creta.
Em termos de preço, o i20 compete diretamente com o HB20. O i20 2027 possui cinco versões (Comfort MT, Limited MT, Limited AT, Platinum AT e Ultimate AT) e uma edição especial X-Line, com preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990. O HB20 hatch, com linha simplificada, oferece quatro versões: Comfort MT, Limited MT, Limited AT e Platinum AT, com preços de R$ 96.140 a R$ 132.490. Na mesma configuração, o sedã HB20S custa de R$ 105.290 a R$ 138.890, sendo mais caro que algumas versões do i20. O consumidor precisa gastar apenas cerca de R$ 3.000 a mais para passar do HB20 Comfort para o i20 Comfort, obtendo o mesmo conjunto mecânico, mais espaço interno e equipamentos mais ricos.
No sistema de potência, o HB20, HB20S e i20 compartilham o motor 1.0 litro aspirado de três cilindros, com potência máxima de 80 cv e torque máximo de 10,2 kgfm; ou o motor 1.0 litro turbo de três cilindros, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. Para se beneficiar de uma alíquota de imposto mais favorável, a versão turbo do i20 teve a potência ajustada para 115 cv, inferior aos 120 cv do HB20 e HB20S quando abastecidos com etanol, mantendo o torque em 17,5 kgfm.
Em dimensões, o i20 é superior em todos os aspectos. O comprimento da carroceria é 11,5 cm maior que o do HB20, com distância entre eixos de 2.580 mm, proporcionando 5 cm a mais de espaço para as pernas no banco traseiro. A largura e a altura são 6 cm e 3,5 cm maiores, respectivamente, e o porta-malas tem capacidade de 346 litros, superior aos 300 litros do HB20.
A Hyundai ainda não se manifestou sobre o futuro do HB20, mas a sobreposição de preços e o mesmo conjunto motriz indicam que a linha pode sofrer ajustes. O HB20S, com vendas inferiores à versão hatch, é o mais ameaçado. Seguindo a estratégia do Volkswagen Polo Track, o HB20 pode manter a produção com versões de entrada mais básicas e preços mais baixos, voltadas principalmente para clientes corporativos e pessoas com deficiência. Além disso, a capacidade de produção da fábrica de Piracicaba está próxima do limite e a expansão é improvável, e o desempenho de mercado do novo i20 determinará o ciclo de produção do HB20, o primeiro modelo da Hyundai projetado especificamente para o mercado brasileiro.
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