De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transportes da Região Autônoma da Mongólia Interior divulgou recentemente o "Plano de Desenvolvimento de Rodovias e Hidrovias da Região Autônoma da Mongólia Interior para o 15º Período Quinquenal" (doravante denominado "Plano"), que propõe, durante o 15º Período Quinquenal, focar no fortalecimento do suporte, na complementação de deficiências, na melhoria da qualidade e eficiência, na promoção da transformação e na prevenção de riscos, com ênfase na promoção de "uma integração, três melhorias e quatro sincronizações". Até 2030, a quilometragem total de rodovias abertas ao tráfego na região atingirá 235.000 km, e o sistema moderno e de alta qualidade de infraestrutura de transporte rodoviário estará basicamente formado.

De acordo com as metas definidas no Plano, até 2030, as rodovias nacionais na Mongólia Interior, exceto as linhas de perspectiva, estarão basicamente concluídas, com rodovias cobrindo mais de 80% dos centros administrativos de nível distrital; os trechos de gargalo das rodovias nacionais e provinciais comuns estarão basicamente eliminados, e os grandes canais de portos, fronteiras, energia e inter-regionais estarão totalmente desobstruídos. Naquela época, as subdivisões (municípios) com condições adequadas estarão basicamente conectadas por rodovias de terceiro nível ou superior, e todas as aldeias naturais (grupos) com população residente superior a 100 pessoas terão estradas pavimentadas; a região também construirá 1.000 km de corredores rodoviários digitais inteligentes e mais de 5.000 km de corredores de transporte de carga zero carbono, com a aplicação demonstrativa em larga escala de caminhões pesados autônomos em nível líder nacional.

Nos próximos cinco anos, a Mongólia Interior aperfeiçoará os canais de portos, fronteiras, interprovinciais e do corredor econômico China-Mongólia-Rússia, e intensificará as rodovias nas aglomerações urbanas-chave; implementará a atualização e melhoria da qualidade das instalações rodoviárias existentes, e atualizará os canais principais de transporte de energia ao longo do Rio Amarelo; acelerará a manutenção das rodovias nacionais e provinciais e das estradas rurais e pastoris, e realizará avaliações de desempenho da gestão de manutenção.

No mesmo período, a Mongólia Interior também apoiará a construção do cluster de hub de transporte integrado Hohhot-Baotou-Ordos-Wulanchabu, aperfeiçoará a rede rodoviária de apoio aos aeroportos e criará estradas turísticas ao longo da fronteira; implementará projetos de tratamento de taludes, pontes e bueiros, bem como projetos de conversão de passagens de nível em passagens elevadas, alcançando cobertura total do monitoramento de riscos ocultos de alto risco nas rodovias; promoverá o "controle da desertificação por meio de estradas", divulgará novas tecnologias como caminhões pesados autônomos e AGVs transfronteiriços, e expandirá os cenários de aplicação do transporte inteligente.