De acordo com pt.wedoany.com-Sob orientação do Grupo Tata, a Air India está desacelerando seu ritmo de crescimento, priorizando a redução de prejuízos. Segundo a Bloomberg, citando fontes, a companhia aérea está considerando adiar entregas de aeronaves, reduzir ainda mais a capacidade de voos e suspender planos de expansão. Essa mudança estratégica marca um afastamento de suas metas anteriores de crescimento rápido.
A Air India registrou recentemente um prejuízo anual de cerca de 3 bilhões de dólares. O acidente com o 787 ocorrido há um ano e as contínuas pressões financeiras são os principais motivos para o ajuste estratégico da empresa. O aumento do preço do combustível de aviação devido à guerra no Irã complicou ainda mais seus planos comerciais.
A Air India está reduzindo sua malha aérea. As rotas de Delhi para Chicago O'Hare e de Delhi para Newark serão suspensas por três meses, e o voo de Mumbai para o Aeroporto JFK de Nova York também será cancelado. Além disso, a frequência dos voos nas rotas Delhi-São Francisco, Delhi-Toronto e Delhi-Vancouver será reduzida.
O Grupo Tata já se separou antecipadamente do CEO da Air India, Campbell Wilson. Após a privatização, Wilson implementou uma estratégia de crescimento agressiva e impulsionou a renovação da frota, conforme a intenção do novo proprietário. Atualmente, um sucessor está sendo procurado, e Wilson está apenas gerenciando temporariamente as operações da empresa.
Segundo fontes internas citadas pela Bloomberg, a Air India está negociando com a Airbus e a Boeing para prorrogar a entrega de até 500 aeronaves já encomendadas. Ao adiar as entregas, os pagamentos antecipados e os valores restantes podem ser postergados para estabilizar a situação financeira. A Air India encomendou cerca de 600 aeronaves aos dois fabricantes em 2023 e 2024, e no início deste ano fez um pedido adicional de 30 Boeing 737 MAX. O pedido específico inclui 50 aeronaves da série A350 e 300 da série A320neo, sendo que a série A320neo compreende 90 A320neo e 210 A321neo. Em janeiro de 2026, a Air India ajustou parte do pedido de A321neo, com 15 deles programados para entrega em 2029 e 2030 na versão de longo alcance A321XLR. A maior parte das entregas estava originalmente concentrada em 2027 e 2028.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
