De acordo com pt.wedoany.com-A International Seaways retornou ao mercado de novas construções após dois anos, encomendando até quatro petroleiros de produtos petrolíferos preparados para gás natural liquefeito (GNL) no estaleiro K Shipbuilding, na Coreia do Sul.
A empresa de petroleiros listada em Nova York assinou contratos firmes para dois petroleiros de produtos petrolíferos LR1 de 74.000 toneladas de porte bruto, com opção para mais duas unidades. O preço unitário dos dois navios firmes é de aproximadamente US$ 62 milhões, totalizando cerca de US$ 124 milhões para o pedido confirmado, e o valor potencial total dos quatro navios é de aproximadamente US$ 248 milhões. As novas embarcações estão previstas para entrega em 2028.
A empresa já havia encomendado anteriormente uma série de petroleiros de produtos petrolíferos LR1 no estaleiro K Shipbuilding, com os dois últimos contratados no primeiro semestre de 2024. No início deste ano, a empresa liderada por Lois Zabrocky recebeu o terceiro e o quarto navios dessa série, e os dois últimos estão programados para se juntar à frota no terceiro trimestre de 2026.
O novo pedido ocorre em meio à estratégia da empresa de otimização da frota. No primeiro trimestre, a International Seaways vendeu sete navios, com receita total de aproximadamente US$ 216 milhões após dedução de taxas e comissões. Os ativos alienados incluem cinco petroleiros MR com idade média de 18 anos e dois Very Large Crude Carriers (VLCCs) com idade média de 15 anos, gerando um ganho de aproximadamente US$ 88 milhões.
A empresa também fortaleceu sua plataforma comercial. Em janeiro, a International Seaways adquiriu a propriedade exclusiva da Tankers International, operadora de pool de VLCCs, da qual era coproprietária anteriormente. A plataforma foi posteriormente expandida para o segmento suezmax, com o lançamento de um novo pool em março.
O mais recente pedido de LR1 indica que, apesar do agressivo programa de vendas de navios, o armador continua comprometido com o setor de produtos petrolíferos. Uma vez entregues, esses navios preparados para GNL se juntarão a uma frota que já está cada vez mais voltada para tonelagem mais jovem e energeticamente eficiente.
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