De acordo com pt.wedoany.com-A segunda fase do projeto da rodovia do Aeroporto de Ezhou, construída com um investimento de 7,506 bilhões de yuans pelo Grupo de Investimento em Transportes de Hubei, na China, foi oficialmente aprovada na conclusão das obras em 14 de junho de 2026. Como um dos principais projetos de transporte integrado do 14º Plano Quinquenal da província de Hubei e uma das sete vias rápidas do plano de integração Wuhan-Ezhou-Huanggang-Huangshi, esta rodovia inteligente de referência provincial, com aproximadamente 36,45 quilômetros de extensão, estará totalmente interligada em breve, com previsão de início de operação no próximo mês.
A segunda fase da rodovia do Aeroporto de Ezhou tem início na vila de Chenqiao, distrito de Zelin, cidade de Echeng, conectando-se perfeitamente à primeira fase da rodovia do aeroporto. A rota se estende para oeste, ligando-se à Rodovia Wuhan-Huangshi através do entroncamento de Chenqiao, e termina na vila de Xiefu, distrito de Taihe, cidade de Liangzihu, conectando-se ao trecho Jiangxia-Liangzihu da Rodovia Circular da Área Metropolitana de Wuhan. A via principal é construída com padrão de seis faixas bidirecionais a 120 km/h. Ao longo de toda a extensão, foram construídas 40 pontes, 7 entroncamentos rodoviários, 2 túneis e 4 praças de pedágio, além de uma via de ligação do entroncamento de Taihe Leste com 3,037 quilômetros de extensão total.
Como uma rodovia inteligente profundamente integrada com tecnologias de informação de ponta, o projeto instalou cabos sensores de grade de fibra óptica ao longo de toda a extensão, integrando radares e equipamentos de vídeo para construir um sistema de percepção digital em toda a área. Este sistema pode capturar trajetórias de veículos em tempo real e monitorar as condições da superfície da estrada. Combinado com funções como área de serviço inteligente, indução em zonas de neblina e despacho preciso em nível de faixa, foi criado um sistema de tráfego integrado de segurança, digitalização, inteligência e serviço, visando garantir plenamente a circulação eficiente de veículos de carga e maximizar a eficiência do transporte intermodal rodoviário-aéreo do Aeroporto de Huahu.
O projeto inclui dois túneis, sendo o Túnel da Montanha Dawangshan o primeiro túnel rodoviário de três faixas em via única da província de Hubei. Durante a construção, a equipe do projeto utilizou técnicas de perfuração avançada, radar geológico e tecnologia TSP para estabelecer um sistema de previsão geológica multidimensional, e em 16 de janeiro de 2026, os dois túneis foram concluídos com sucesso. O projeto também aderiu ao conceito de desenvolvimento verde, promovendo o uso de materiais cimentícios à base de resíduos sólidos e bases de areia de minério de ferro tailings em processos ecológicos.
Após a abertura da rodovia, o tempo de viagem de Daye ao Aeroporto de Huahu será drasticamente reduzido de 1 hora para 20 minutos, e o tempo de deslocamento do Aeroporto de Huahu, em Ezhou, até Optics Valley, em Wuhan, também será significativamente reduzido, com consequente redução dos custos logísticos. Esta via conectará perfeitamente a Zona Econômica Aeroespacial de Huangshi ao Aeroporto de Huahu, otimizando ainda mais a configuração da rede rodoviária de alta velocidade da província de Hubei, consolidando a posição do hub internacional de transporte logístico integrado Wuhan-Ezhou-Huanggang-Huangshi e fortalecendo a interligação dos dois hubs aéreos de Ezhou e Wuhan.
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