De acordo com pt.wedoany.com-A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis divulgou recentemente dados mostrando que, em maio de 2026, a exportação de automóveis da China atingiu 930 mil unidades, um aumento de 68,7% em relação ao ano anterior, mantendo-se acima de 900 mil unidades por dois meses consecutivos. De janeiro a maio de 2026, as exportações acumuladas de automóveis totalizaram 4,059 milhões de unidades, um crescimento de 63% em relação ao ano anterior. Entre elas, as exportações de veículos de nova energia atingiram 1,833 milhão de unidades, um aumento de 1,1 vez, representando mais de 45% do total de exportações de automóveis. A China tornou-se o maior exportador mundial de veículos de nova energia.
Durante a Copa do Mundo de 2026, realizada nos Estados Unidos, Canadá e México, a frota oficial de 800 veículos de nova energia para transporte de passageiros contou com mais de 95% de fabricação chinesa, dos quais 85% eram modelos da Yutong Bus Co., Ltd. (abreviada como "Yutong Bus"), com sede em Zhengzhou, província de Henan. Esses veículos foram distribuídos nas três cidades-sede do evento — Cidade do México, Guadalajara e Monterrey —, realizando tarefas oficiais de transporte entre aeroportos, centros urbanos, áreas hoteleiras e estádios. Desde que entrou no mercado mexicano em 2018, a Yutong Bus tem se dedicado continuamente, lançando diversos modelos, como ônibus elétricos puros de 9 e 10 metros, trólebus de dupla fonte e ônibus elétricos puros articulados de 26 metros, adaptados ao clima chuvoso, úmido e propenso a alagamentos da região. O ônibus elétrico puro articulado de 26 metros pode transportar 270 passageiros por viagem, aumentando a eficiência operacional do BRT em 40%.
A Shaanxi Automobile Holding Group Co., Ltd. (abreviada como "Shaanqi Group"), com sede em Xi'an, província de Shaanxi, enquanto exporta caminhões pesados a combustível, acelera sua "expansão verde", com modelos de nova energia já exportados para países desenvolvidos como Reino Unido, Países Baixos e Austrália, bem como para países parceiros da Iniciativa do Cinturão e Rota. Em 2025, a Shaanqi Group lançou caminhões pesados com célula de combustível de hidrogênio na Austrália e venceu uma licitação para caminhões de lixo compactadores elétricos puros no Uzbequistão. A Shaanqi Group já estabeleceu fábricas localizadas em 17 países parceiros da Iniciativa do Cinturão e Rota e possui funcionários destacados em mais de 70 países e regiões, integrando-se profundamente ao desenvolvimento econômico e social local. Na Guiné, a Shaanqi Group desenvolveu sob medida o caminhão basculante F3000 Super Edition para o projeto emblemático da Iniciativa do Cinturão e Rota, a Ferrovia Masi, realizando atualizações abrangentes na proteção do chassi, altura do solo e vedação para enfrentar o clima tropical de monções e as condições adversas das estradas em áreas de mineração, além de enviar mais de 10 engenheiros de serviço para suporte 24 horas no local.
A Geely Holding Group, com sede em Hangzhou, província de Zhejiang, possui fábricas modernas de veículos completos e sistemas de transmissão nos Estados Unidos, Reino Unido, Suécia e outros países, com mais de 4.000 pontos de venda. Nos primeiros cinco meses de 2026, as vendas no exterior da Geely Automobile aumentaram 158% em relação ao ano anterior, atingindo 371.354 unidades, representando quase um terço do total de entregas. Na Malásia, a Geely adquiriu participação na marca nacional Proton e ajudou-a a reverter prejuízos, além de participar na construção conjunta do Vale Automotivo de Alta Tecnologia de Tanjung Malim (AHTV), planejando um parque industrial integrado de "pesquisa, produção, vendas e serviços" com capacidade anual de 500 mil veículos, irradiando o mercado da ASEAN.
Desde a conclusão e início da produção da fábrica da Great Wall Motors no Brasil, até o anúncio da BYD para construir uma fábrica de montagem de veículos completos na Malásia, e a produção do 3 milionésimo veículo de nova energia global da SAIC-GM-Wuling na fábrica da Indonésia, cada vez mais montadoras chinesas estão estabelecendo bases de produção no exterior. Zhang Yongwei, vice-presidente e secretário-geral do Conselho de Veículos Elétricos da China, afirmou que a indústria automobilística chinesa não é apenas uma força importante na fabricação global, mas também um impulsionador crucial na remodelação do futuro cenário de cooperação automotiva mundial.
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