De acordo com pt.wedoany.com-A CWS – Computed Wing Sail (Montoir-de-Bretagne, França) concluiu a transição da fase de montagem para a fase de testes ativos no porto de Nantes-Saint-Nazaire, França, do protótipo em escala real do Airfin350, seu sistema de propulsão para embarcações, marcando um marco importante no desenvolvimento da tecnologia.

O protótipo, com 40 metros de comprimento, utiliza um perfil aerodinâmico assimétrico baseado na geometria de asas de aeronaves, equipado com um sistema patenteado de dobragem e inversão, projetado para permitir inversão eficiente e reduzir o calado aéreo quando necessário. Sua estrutura em polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) foi produzida anteriormente pela SMM Composites (Lanester, França), utilizando moldes de infusão de resina de seis cavidades e ferramentas de processamento impressas em 3D em grande escala para fabricar 54 reforços de seção ômega em CFRP.

O protótipo concluiu a primeira rodada de testes de campo na área portuária (selecionada devido às condições favoráveis de exposição ao vento), submetendo a estrutura a condições reais de vento. A CWS afirma que o sistema é projetado para proporcionar economia de combustível e redução de emissões de CO₂, em conformidade com as regulamentações IMO EEDI, EEXI e CII, bem como com os requisitos do ETS europeu e do FuelEU. Com a conclusão dos testes, o primeiro projeto comercial da CWS está em andamento em parceria com a Windcoop (Lorient, França), planejando equipar o navio Miaraka com três velas rígidas automatizadas Airfin350 para a rota entre Marselha e Madagascar. Para mais informações sobre a vela rígida Airfin350, visite o site oficial da CWS.

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