De acordo com pt.wedoany.com-A Union Pacific Corporation e a Norfolk Southern Corporation apresentaram conjuntamente um pedido de fusão revisado ao Surface Transportation Board (STB) dos EUA, buscando criar a primeira ferrovia transcontinental do país.
O pedido revisado utilizou dados reais de tráfego de 100% fornecidos por todas as seis ferrovias Classe I da América do Norte, sendo a avaliação mais abrangente de impacto de mercado e operações na história das fusões ferroviárias. A análise confirmou que a fusão tem o potencial de economizar cerca de US$ 3,5 bilhões por ano para os embarcadores, provenientes da transferência de cargas do transporte rodoviário de alto custo para o ferroviário de baixo custo, bem como da economia em custos de estoque e equipamentos devido a serviços mais rápidos e confiáveis após a fusão. Além disso, estima-se que cerca de 2,1 milhões de caminhões deixarão de circular nas estradas anualmente.
Jim Vena, CEO da Union Pacific, afirmou que, após concluir as análises adicionais exigidas pelo STB, os fatos permanecem claros — a fusão fortalece a concorrência e traz benefícios públicos reais. Ele destacou que a análise utilizou dados de tráfego de todo o sistema fornecidos por todas as ferrovias Classe I para identificar oportunidades de crescimento e concorrência após a fusão. Mark George, presidente e CEO da Norfolk Southern, observou que os embarcadores valorizam o serviço direto de linha única, com responsabilidade total de uma ferrovia Classe I do início ao fim, e que a rede combinada permitirá transporte contínuo dentro e através dos mercados da bacia do Rio Mississippi.
A fusão é uma conexão ponta a ponta, com quase nenhuma sobreposição de linhas, ajudando a eliminar etapas de transferência que atualmente podem adicionar de 24 a 48 horas de tempo e custos. O pedido revisado expande de seis para sete as rotas premium de transporte multimodal operadas sete dias por semana, adicionando uma nova rota conectando o norte da Califórnia ao sudeste. A análise também confirmou que a empresa combinada possui equipamentos e capacidade de infraestrutura suficientes para suportar o crescimento esperado, sem afetar o direito dos clientes de acessar serviços ferroviários competitivos.
Com o crescimento dos negócios, espera-se também a criação de mais empregos sindicalizados de alta remuneração. As estimativas indicam que, no terceiro ano após a fusão, serão necessários 1.200 novos empregos sindicalizados líquidos para lidar com novos negócios, acima dos 900 inicialmente estimados. As duas empresas preveem que a transação seja concluída no primeiro semestre de 2027.
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