HŽ Infrastruktura da 25 milhões de euros para modernizar 28 aterros e 17 pontes na Croácia

De acordo com pt.wedoany.com-A HŽ Infrastruktura prevê que a maior parte das obras do programa "Eliminação de Pontos Críticos na Rede Ferroviária Croata", atualmente em execução, seja concluída até ao final do verão. O programa abrange 28 aterros e 17 pontes, com um custo total elegível para financiamento de 25 milhões de euros, estando todas as restantes obras programadas para conclusão até ao final de 2026.

O programa abrange várias linhas, incluindo os troços Oštarije–Split, Sisak, Slavonski Šamac, Zaprešić–Savski Marof e a área da estação de triagem de Zagreb. Do financiamento, 81% provém de subvenções do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (NRRP), sendo os restantes 19% suportados pelo orçamento do Estado croata.

Até à data, os trabalhos foram concluídos em 27 cortes e em várias pontes ao longo da linha Oštarije–Split. Entre as estruturas concluídas contam-se a ponte Kolski put perto de Knin, a ponte Kambelovac, a ponte Moštanik na linha Strizivojna–Vrpolje–Slavonski Šamac, as pontes Voćinka e Vojlovica entre Čačinci e Slatina, e a passagem pedonal de Brdovec perto de Zaprešić.

Encontram-se na fase final de construção as pontes nos troços Okučani–Nova Gradiška e Sibinj–Slavonski Brod, bem como as pontes Penkovica e Greda–Sisak na linha M502. A ponte Sava Jakuševac e o aterro de Zvečaj continuam em obras. O início dos trabalhos na ponte Lužnica, no troço Zaprešić–Savski Marof, está previsto para o início do outono.

Parte do atraso deve-se às condições meteorológicas adversas do inverno e aos níveis elevados das águas, bem como ao facto de algumas linhas ferroviárias não poderem ser temporariamente encerradas devido à execução simultânea de outros projetos estratégicos de modernização. A HŽ Infrastruktura afirma que o programa visa aumentar a velocidade e a segurança dos comboios, tornando a infraestrutura conforme com as especificações técnicas de interoperabilidade da UE, embora os objetivos específicos de aumento de velocidade após a reabilitação de cada troço ainda não tenham sido divulgados.

Além disso, de acordo com notícias da RailwayPro de 2025, o troço Koprivnica–Novo Drnje deverá estar concluído até ao final de 2026, e foi assinado o acordo para o desenvolvimento da rede ferroviária de Zadar, que envolve a ligação ao aeroporto, ao porto e às zonas industriais.