De acordo com pt.wedoany.com-O Aeroporto Internacional Toronto Pearson (Toronto Pearson International) iniciou oficialmente um projeto de modernização de uma década e bilhões de dólares, um dos maiores projetos de infraestrutura aeroportuária da história do Canadá, visando atualizar instalações, aumentar a capacidade e atender à futura demanda de viagens aéreas.

A primeira fase, denominada "Programa de Investimento de Longo Prazo em Instalações e Terminais" (Long-term Investment in Facilities and Terminals), tem um investimento total de US$ 3 bilhões, com foco na renovação de infraestruturas envelhecidas, introdução de tecnologias avançadas e criação de maior capacidade para passageiros, companhias aéreas e operações de carga. Na primavera deste ano, o primeiro pacote de obras foi iniciado, com trabalhos iniciais concentrados na reforma da área de movimento e na atualização do sistema de bagagens, estabelecendo as bases para um aeroporto mais eficiente, sustentável e com capacidade digital para lidar com o crescimento futuro.

Deborah Flint, presidente e CEO do Aeroporto Pearson de Toronto, afirmou que este projeto é de grande importância, sendo resultado de três anos de planejamento, análise, licitações competitivas e colaboração com parceiros do setor e companhias aéreas. Uma das partes mais notáveis da modernização é a instalação de um novo sistema de controle e gerenciamento de iluminação do aeroporto, tecnologia que melhora a visibilidade e a orientação de aeronaves, ao mesmo tempo que cria uma rede inteligente capaz de monitorar e responder ao movimento de aeronaves nas pistas e pistas de taxiamento.

O projeto também inclui investimentos significativos em sustentabilidade. Como parte da estratégia de longo prazo do Aeroporto Pearson para redução de emissões e operações verdes, será expandida a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, adotados sistemas de aquecimento mais limpos e modernizada a rede de energia. O sistema de manuseio de bagagens, um dos sistemas operacionais mais complexos do aeroporto, receberá investimentos substanciais, com a modernização de cerca de 30 quilômetros de infraestrutura de bagagens, incluindo a instalação de novas esteiras no Terminal 1.

Câmeras e sensores adicionais permitirão monitoramento em tempo real e detecção precoce de problemas potenciais, ajudando os operadores a identificar e eliminar congestionamentos antes que afetem o serviço aos passageiros. A área de movimento será a mais visivelmente alterada: o Aeroporto Pearson planeja renovar e expandir seus 2,2 milhões de metros quadrados de área de movimento, aproximadamente equivalente a mais de 1.000 pistas de hóquei padrão da NHL. As obras incluem a construção de novas posições de estacionamento de aeronaves e uma pista de taxiamento de alta velocidade para melhorar a eficiência do movimento das aeronaves entre os portões e as pistas.

Autoridades aeroportuárias estimam que apenas essas melhorias possam suportar até 28 mil passageiros adicionais por dia, reduzindo atrasos e aumentando a eficiência operacional geral. A construção atual baseia-se em planejamento iniciado há vários anos. Em 2024, a Greater Toronto Airports Authority iniciou discussões de aquisição com centenas de empresas de design, construção e tecnologia para definir a visão de longo prazo e a estratégia de entrega do projeto.

Uma característica fundamental do projeto é a adoção de um modelo progressivo de design-construção, no qual designers, empreiteiros e autoridades aeroportuárias colaboram durante as fases de planejamento e design para definir melhor o escopo, os custos e os riscos do projeto antes do início das principais obras. Embora a primeira fase se concentre principalmente em melhorias na área de movimento e no sistema de bagagens, isso é apenas o começo de uma transformação mais ampla. Espera-se que mais detalhes sobre investimentos e projetos sejam divulgados nos próximos meses, incluindo planos para revitalizar e expandir as instalações dos terminais para atender à demanda de passageiros de longo prazo.

De acordo com uma análise econômica independente realizada pela Oxford Economics, essas melhorias permitirão que o aeroporto atenda 65 milhões de passageiros anualmente, criando cerca de 16 mil novos empregos dentro do aeroporto e apoiando mais de 160 mil empregos em todo o Canadá. O projeto também deve contribuir com aproximadamente US$ 30 bilhões para a economia e gerar mais de US$ 10 bilhões em gastos anuais com fornecedores canadenses.

Autoridades aeroportuárias acreditam que manter o Aeroporto Pearson como um importante hub internacional é crucial não apenas para os passageiros, mas para toda a economia canadense. Quase metade da carga aérea do Canadá é transportada pelo Aeroporto Pearson, e a área de emprego ao redor do aeroporto sustenta centenas de milhares de empregos e dezenas de bilhões de dólares em atividade econômica. Esses investimentos ajudarão a garantir que as companhias aéreas continuem expandindo seus serviços em Toronto, em vez de transferir rotas e aeronaves para outros hubs competitivos na América do Norte.

O projeto é lançado em um momento em que o aeroporto mais movimentado do Canadá enfrenta pressões crescentes de aumento no número de passageiros e infraestrutura envelhecida. O Aeroporto Pearson recebeu cerca de 45 milhões de passageiros em 2023 e atualmente atende quase 50 milhões de passageiros por ano. As projeções do aeroporto indicam que esse número pode chegar a 65 milhões de passageiros por ano no início da década de 2030. As instalações atuais do aeroporto estão próximas do limite, com fluxo crescente de aeronaves de fuselagem larga e capacidade limitada de portões, levando alguns passageiros a serem transportados de ônibus até as aeronaves devido à falta de portões disponíveis.

Em um artigo de opinião recente explicando a necessidade do investimento, Flint escreveu: "Nossos dois terminais principais, com 20 e 30 anos de uso, já mostram sinais de envelhecimento." Ela destacou que, embora a segurança tenha melhorado, muitos espaços ainda são apertados, e o sistema de bagagens requer manutenção constante para continuar operando. A conexão internacional também pode ser complicada, pois os passageiros geralmente precisam retirar e despachar novamente a bagagem entre os voos.

Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com