Brasil investe R$ 333 milhões no alargamento da praia de Itapoá, com 82% de progresso

De acordo com pt.wedoany.com-A cidade de Itapoá, em Santa Catarina, está executando um projeto que combina dragagem portuária com recuperação costeira. A obra utiliza areia proveniente da dragagem do canal externo da Baía da Babitonga para restaurar a praia de Itapoá, tendo concluído a colocação de areia em 7,3 km dos 8,8 km totais planejados, alcançando 82% de progresso no alargamento. O investimento total é de R$ 333 milhões, divulgado pelo governo de Santa Catarina, com o objetivo de ampliar a estrutura de acesso ao porto e recuperar a costa.

Com o avanço das obras para a praia Figueira do Pontal, na região sul da cidade, próxima ao porto, a recuperação costeira entra em uma nova fase. Nesta etapa, está previsto o despejo de 1,9 milhão de metros cúbicos de areia na praia, para alargar o último trecho da faixa de areia do projeto. Para orientar o tráfego e reduzir riscos durante a movimentação de equipamentos pesados, a área de obras permanecerá sinalizada até a conclusão da deposição dos sedimentos e a reorganização da areia.

De acordo com o planejamento do projeto, o objetivo da recuperação é restaurar a linha costeira ao nível de 1979, servindo como referência para o alargamento e a reorganização da faixa de areia. Anteriormente, a praia Pontal do Norte recebeu o maior volume de sedimentos, e as obras já cobriram a área mais ao norte, a região da Princesa do Mar.

A dragagem do canal externo da Baía da Babitonga visa aumentar a profundidade do canal de 14 para 16 metros, permitindo a entrada de navios de até 366 metros no complexo portuário. Atualmente, o porto só pode receber navios de 336 metros, limitação que será eliminada com a conclusão do aprofundamento. O projeto deve beneficiar a entrada de cargueiros maiores e fortalecer a capacidade logística do norte de Santa Catarina.

Segundo dados divulgados pelo projeto, a dragagem planeja remover 12,5 milhões de metros cúbicos de sedimentos, dos quais 6,5 milhões serão utilizados para recuperar a faixa de areia. A obra é considerada o maior projeto de alargamento de praia da história do Brasil e inaugura um modelo de uso em larga escala de sedimentos de dragagem portuária. Essa reutilização confere à obra uma dupla função, atendendo tanto à necessidade de aprofundar o canal portuário quanto ao alargamento da faixa de areia em áreas suscetíveis à erosão.

Além da deposição de areia, o projeto inclui medidas de estabilização das dunas, com o plantio planejado de 280 mil mudas para ajudar a fixar as dunas e fortalecer a proteção da nova faixa de areia. Ao restaurar a vegetação nativa, o projeto visa estabelecer uma barreira natural mais estável.

As obras começaram em outubro de 2025, com previsão de conclusão contratual para setembro de 2026, e os trabalhos de dragagem continuam vinculados à ampliação da capacidade operacional do complexo portuário da Baía da Babitonga.