O Irã tem planos de colaborar com o Azerbaijão para diversificar o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul.

　　Badri afirmou que a linha ferroviária de 250 km que liga Ardebil, no noroeste do Irã, a Parsabad pode desempenhar um papel importante na promoção do comércio, trânsito e transporte de mercadorias entre o Azerbaijão e o Irã. Esta linha ferroviária pode ser conectada ao Porto Imam Khomeini, na província de Khuzestan, no sudoeste do Irã.

　　Badri destacou que o projeto da construção da linha ferroviária Ardebil-Parsabad já está pronto e que o assunto foi discutido com o presidente iraniano, Masoud Pezeshkian. A construção dessa ferrovia é atualmente uma prioridade para o governo iraniano.

　　O parlamentar iraniano também explicou que o Ministério das Estradas e Desenvolvimento Urbano e o Comitê de Planejamento e Orçamento do Irã já estão em negociações com várias empresas nacionais e internacionais sobre o financiamento da construção da ferrovia. Cálculos preliminares indicam que a construção da ferrovia exigirá cerca de 200 trilhões de riais (aproximadamente 348 milhões de dólares).

　　Vale ressaltar que, em 12 de setembro de 2000, Rússia, Irã e Índia assinaram um acordo intergovernamental que estabeleceu as bases para o Corredor de Transporte Norte-Sul. No geral, vários países já aprovaram o acordo (Azerbaijão, Bielorrússia, Bulgária, Índia, Irã, Cazaquistão, Quirguistão, Omã, Rússia, Tajiquistão, Turquia e Ucrânia). O objetivo do corredor é reduzir o tempo de transporte de mercadorias da Índia para a Rússia, Europa do Norte e Oeste (atualmente, o tempo de transporte pela rota atual é superior a 6 semanas, enquanto que pela rota "Norte-Sul" espera-se que o tempo seja de 3 semanas).

　　A ferrovia Qazvin-Rasht (175 km) entrou em operação em 6 de março de 2019, conectando a ferrovia do Azerbaijão à rede ferroviária dentro do corredor iraniano. A linha ferroviária Rasht-Astara será construída no território do Irã.

　　O Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul possui três direções dentro do Irã: a direção leste para o Turcomenistão e os países da Ásia Central; a direção central para a Rússia e outros países do lado oposto do Mar Cáspio; e a direção oeste para o Azerbaijão, Geórgia, Rússia e países do Leste Europeu.

　　Em 17 de maio de 2023, a Rússia e o Irã assinaram um acordo para a construção da ferrovia Rasht-Astara na província de Guilan, no norte do Irã. A ferrovia Rasht-Astara terá 9 estações e será de aproximadamente 163 km de extensão. Com a conclusão dessa ferrovia, o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul será aprimorado, e a rede ferroviária do Irã será conectada aos países do Cáucaso, Rússia e Europa do Norte. De acordo com o acordo, a Rússia deverá investir 1,6 bilhões de euros na construção dessa ferrovia, que será concluída dentro de 48 meses.