Primeira vão da ponte Zhangshangang na rodovia nacional 320, trecho Yuhang, é içado com sucesso

De acordo com pt.wedoany.com-O projeto do trecho Yuhang da rodovia nacional 320, que liga Bolu a Renhe, no distrito de Yuhang, cidade de Hangzhou, província de Zhejiang, China, alcançou recentemente um progresso significativo com a conclusão bem-sucedida do içamento do primeiro vão da estrutura de aço da ponte Zhangshangang. Esta ponte é um ponto de controle crítico para toda a construção da linha.

O trecho Yuhang da rodovia nacional 320, de Bolu a Renhe, é um importante projeto de reconstrução e expansão do transporte regional, com uma extensão total de aproximadamente 12,8 quilômetros. A China Communications Construction Company (CCCC) Road & Bridge Construction é responsável pelo lote TJ01, com uma extensão total de 4,204 quilômetros. Tanto o viaduto quanto a via terrestre são rodovias de primeira classe com seis faixas em ambos os sentidos. A velocidade projetada para o viaduto é de 80 km/h, e para a via terrestre, de 60 km/h. O segmento içado desta vez é o terceiro vão da ponte terrestre Zhangshangang, adotando um projeto separado para as faixas esquerda e direita. O vão projetado para ambas as faixas é uma ponte contínua de aço de altura variável com três vãos (70+120+70) metros, e a seção transversal da viga de aço adota um formato de caixa dupla. Antes do içamento, a equipe do projeto realizou uma reunião técnica e de segurança, esclarecendo os padrões de montagem, alinhamento e soldagem dos componentes de aço, bem como os requisitos para o comando do içamento, inspeção de equipamentos e segurança no local. Após a verificação in loco da prontidão dos equipamentos e dispositivos de içamento, o guindaste içou suavemente os componentes. Gerentes e técnicos monitoraram todo o processo, e todas as equipes trabalharam em coordenação, resultando no posicionamento preciso dos componentes de aço e na conclusão bem-sucedida da tarefa de içamento.

A instalação do primeiro vão da estrutura de aço da ponte Zhangshangang marca o início oficial da construção da superestrutura da ponte, estabelecendo uma base sólida para a construção subsequente do tabuleiro e para a conclusão total da ponte. Após a conclusão do projeto, ele melhorará efetivamente a capacidade de tráfego e o nível de serviço da rede rodoviária nacional, promovendo a interconexão econômica regional e o desenvolvimento dos recursos turísticos ao longo da rota.