Conclusão do fecho da meia-faixa esquerda da ponte em arco B3, com vão de 286 metros, na Geórgia, construída pela China Railway Construction Corporation

De acordo com pt.wedoany.com-Em 20 de outubro, a ponte em arco B3, integrada no segundo lote do projeto rodoviário do Corredor de Transporte Norte-Sul da Geórgia, construída pelo Grupo de Engenharia Ferroviária N.º 23 da China Railway Construction Corporation, concluiu a betonagem do último segmento do arco principal da meia-faixa esquerda, concretizando o fecho do arco da meia-faixa esquerda. A ponte situa-se no desfiladeiro de Khada, na zona montanhosa do Cáucaso, tem um comprimento total de 437,875 metros, um vão livre do arco principal de 286 metros e o tabuleiro encontra-se a 164 metros do fundo do vale. Trata-se de uma obra de ponte em arco de betão armado moldado no local de grande vão na região do Cáucaso, estando prevista para o final de 2026 a conclusão do fecho da faixa completa do arco principal.

A ponte em arco B3 adota uma estrutura de ponte em arco de betão armado com tabuleiro superior, sendo o arco principal composto por duas nervuras em caixão independentes, construídas com recurso ao sistema de escoramento por cabos atirantados e ao processo de betonagem em consola com carros de avanço. A secção do arco tem 3,5 metros de largura e 4,7 metros de altura, dimensões de secção relativamente reduzidas entre pontes em arco de grande vão do mesmo tipo. A zona de construção situa-se num desfiladeiro de alta montanha, afetada ao longo de todo o ano por ventos fortes, com temperaturas mínimas no inverno que podem descer até aos 20 graus Celsius negativos e acumulação de neve que pode atingir até 2 metros de profundidade.

Tendo em conta as condições de ventos fortes em zona montanhosa e de construção em consola de grande vão, a equipa do projeto realizou, em conjunto com universidades nacionais, ensaios em túnel de vento ao longo de todo o ciclo de vida e verificações de resistência ao vento no local, estabelecendo um sistema de monitorização e garantia de segurança contra o vento que abrange as fases de construção e de operação. Durante o processo de construção foram realizadas em simultâneo a monitorização da geometria do arco, o controlo da betonagem em consola com carros de avanço e a gestão da qualidade do betão. Após a conclusão do fecho da meia-faixa esquerda, a obra prosseguirá com a construção da outra meia-faixa do arco e com a subsequente construção da estrutura da ponte.

A ponte em arco B3 é uma ponte de controlo crucial do projeto rodoviário do Corredor de Transporte Norte-Sul da Geórgia, cujo troço atravessa a cordilheira do Cáucaso e assegura a ligação rodoviária sobre o desfiladeiro de Khada. O projeto adota normas europeias de conceção e, após a conclusão, a ponte tornar-se-á uma das pontes em arco de betão armado com maior vão do arco principal na região do Cáucaso, sendo integrada na rede rodoviária norte-sul da Geórgia.