Porto de Topolobampo, no México, recebe cinco propostas para expansão do terminal de granéis

De acordo com pt.wedoany.com-A Administração Portuária de Topolobampo (Asipona Topolobampo), no estado de Sinaloa, México, recebeu cinco propostas financeiras para a execução da segunda fase de expansão do terminal de granéis do cais nº 3, visando aumentar a capacidade operacional do terminal para granéis.

As propostas, apresentadas no âmbito da licitação pública nacional LO-13-J2W-013J2W002-N-9-2026, variam entre 15,05 milhões de pesos mexicanos (870 mil dólares) e 31,78 milhões de pesos mexicanos (1,83 milhão de dólares), todos sem IVA. O contrato está previsto para iniciar em 3 de julho, com prazo de execução de 153 dias corridos, enquadrando-se na Lei de Obras Públicas e Serviços Correlatos.

As propostas foram submetidas e abertas eletronicamente em 23 de junho, por meio da plataforma Compras MX. Antes de receber e analisar as propostas, a administração portuária verificou que nenhuma das cinco participantes estava sancionada ou desqualificada pela Secretaria Anticorrupção e de Boa Governança. A proposta mais alta foi apresentada pela Constructora y Arrendadora López, no valor de 31,78 milhões de pesos mexicanos (1,83 milhão de dólares); a mais baixa foi da Ingeniería Proyectos y Construcciones IPC, no valor de 15,05 milhões de pesos mexicanos (870 mil dólares). As outras três propostas são da Marinas y Urbanizaciones Gran Turismo (29,53 milhões de pesos), Constructora Manzanillo (28,77 milhões de pesos) e Planeación y Desarrollo de Proyectos para la Construcción Fredmon (22,92 milhões de pesos).

Embora a diferença entre a proposta mais alta e a mais baixa ultrapasse 16,7 milhões de pesos, a licitação não é decidida exclusivamente pelo preço. A avaliação utiliza um sistema de pontos e percentuais, com peso máximo de 50 pontos para os requisitos técnicos e 50 pontos para os requisitos econômicos. A decisão está prevista para 26 de junho, na sala de reuniões de Operações e Gestão de Engenharia da administração portuária. De acordo com o cronograma, as obras terão início em 6 de julho, no cais nº 3 da área portuária de Topolobampo. O projeto inclui um adiantamento de 30%, uma garantia de execução equivalente a 10% do valor do contrato e uma garantia de obra de 12 meses, com pagamento por preço unitário.

Este projeto de expansão visa aumentar a capacidade de movimentação de granéis da infraestrutura do cais, para atender ao crescimento previsto no volume de carga geral, granéis agrícolas e granéis minerais, integrando os esforços da administração portuária para modernizar a infraestrutura, reduzir o tempo de operação e consolidar seu papel como plataforma logística no noroeste do México.

A administração portuária também recebeu oito propostas econômicas para a concessão do contrato de supervisão externa desta expansão. De acordo com o registro de submissão e abertura de propostas, após verificar que nenhum dos participantes estava sancionado, todas as oito propostas foram aceitas para avaliação. A proposta financeira mais baixa foi apresentada pela Rocher Ingeniería, no valor de 1,58 milhão de pesos (sem IVA); seguida pelo consórcio Constructora Veracruzana de Puentes e Laboratorio de Obras de Ingeniería (1,69 milhão de pesos), RAM Ingeniería y Servicios (1,79 milhão de pesos) e Martín Miranda Ramírez (1,85 milhão de pesos). Outras propostas incluem a Constructora Ingenieriles Marina (2,30 milhões de pesos), o consórcio Julio Villalobos López e Obras y Proyectos Especializados Manzanillo (2,35 milhões de pesos), MB Desarrollos Integrales (2,65 milhões de pesos) e ICMA Ingeniería Civil y Medio Ambiente (2,82 milhões de pesos).

Esta licitação de supervisão também segue o modelo de licitação pública nacional, com peso de 60 pontos para a proposta técnica e 40 pontos para a proposta financeira. A decisão também está prevista para 26 de junho, com início do contrato em 6 de julho. O trabalho de supervisão acompanhará o projeto de expansão, que faz parte do plano institucional 2025-2030 da administração portuária, focado na expansão da infraestrutura portuária e no aumento da eficiência operacional para atender à demanda esperada de produtos agrícolas, minerais e carga geral do porto.