Fecho do dique de contenção para confinamento de areia asfáltica no projeto do Porto de Pointe-Noire, Congo (Brazzaville)

De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o projeto de dragagem do Lote 2 da expansão do terminal leste do Porto de Pointe-Noire, no Congo (Brazzaville), implementado com a participação da CCCC Guangzhou Dredging, concluiu o fecho do dique de contenção para confinamento de areia asfáltica. O dique destina-se a receber e confinar de forma centralizada a areia asfáltica transportada para terra após a dragagem. Com o fecho concluído, o projeto está apto a expandir as operações de dragagem de areia asfáltica. O projeto entrou na fase de dragagem em novembro de 2025.

O projeto de expansão do terminal leste do Porto de Pointe-Noire é executado pela China Road and Bridge Corporation, dividido em dois lotes: construção do terminal em terra e dragagem marítima. O Lote 2 envolve principalmente a dragagem da bacia portuária existente e dos novos berços do terminal leste, bem como o transporte para terra, transferência e confinamento da areia asfáltica. O leito marinho do projeto contém camadas de areia asfáltica. Antes da construção, foram concluídos levantamentos topográficos, batimétricos, magnéticos, geotécnicos e geofísicos, incluindo mais de 200 sondagens geotécnicas, e foi estabelecido um modelo tridimensional das camadas de areia asfáltica para determinar o plano de dragagem.

Para a dragagem da areia asfáltica, foram mobilizados no local três tipos de dragas, além da instalação de 5,5 km de barreiras flutuantes de contenção de óleo, 4 km de saias de isolamento subaquáticas, 2 embarcações auxiliares e materiais de adsorção e dispersão. Foram também constituídas duas equipas de monitorização e resposta a emergências, com recurso a drones para a monitorização das águas. Com o fecho do dique de contenção, foram criadas condições para a continuidade operacional entre as fases de dragagem, transporte para terra e confinamento centralizado.

O projeto de expansão do terminal leste prevê a construção de 750 metros de linha de cais. Até 6 de julho, 400 metros já haviam sido concluídos; a cravação das estacas de aço do cais foi concluída em 26 de junho, com um total de 558 estacas cravadas. A nova plataforma prevê um pátio de 26 hectares, com profundidade de 17 metros junto ao cais, dispondo de dois berços capazes de receber navios porta-contentores com até 400 metros de comprimento e capacidade máxima de aproximadamente 24.000 TEU.

A Congo Terminal planeia atualmente ativar a nova plataforma do terminal leste no primeiro semestre de 2027. Após a entrada em operação, a capacidade anual de movimentação de contentores do terminal deverá aumentar para aproximadamente 2,5 milhões de TEU. Em agosto, o proprietário encomendou 5 guindastes de cais, 15 guindastes de pórtico sobre pneus elétricos para contentores e 30 tratores portuários elétricos, entre outros equipamentos, para a operação futura da nova plataforma.