De acordo com pt.wedoany.com-A Cimeira do Gás Verde para a Mobilidade 2026 (Green Gas Mobility Summit 2026), organizada pela Gasnam, realizou-se recentemente, com a agenda centrada no papel do biometano na descarbonização do transporte rodoviário. A cimeira destacou que, embora a cadeia de utilização de biometano em Espanha (incluindo postos de abastecimento, veículos e operadores) esteja pronta e operacional, a produção nacional não avança à velocidade necessária devido à lentidão dos processos de aprovação administrativa.

Atualmente, os postos de abastecimento de gás natural em Espanha já podem fornecer biometano, e os veículos a gás podem abastecer e reduzir emissões sem qualquer alteração técnica. Os veículos pesados comerciais existentes no mercado, movidos a gás natural comprimido (GNC) e gás natural liquefeito (GNL), também estão preparados para utilizar biometano e alcançar transporte com zero emissões.

Durante o evento, ficou claro que o biometano liquefeito (BioGNL) se tornou uma solução imediata e economicamente viável para o transporte de longa distância, com um custo total de propriedade competitivo, ajudando diretamente na descarbonização das frotas. Cada vez mais operadores logísticos líderes escolhem o BioGNL como via de descarbonização imediata, gerando uma procura real e crescente.

Além da procura privada, a contratação pública é também um fator-chave para impulsionar a descarbonização do transporte de passageiros e dos serviços municipais, sendo crucial reconhecer o papel dos gases renováveis nos concursos públicos.

Para garantir que a procura é satisfeita, a produção nacional deve crescer rapidamente. Produtores e operadores apelam a uma maior cooperação entre as entidades administrativas e a indústria para acelerar a aprovação de fábricas e eliminar a incerteza regulatória. Além disso, é necessário avançar na transposição da diretiva da UE sobre energias renováveis, que irá impor a introdução de quotas crescentes de biocombustíveis avançados. O setor sublinha que, se a produção não crescer ao ritmo da procura, o consumo obrigatório de combustíveis avançados será difícil de implementar.

Assim, o principal desafio atual não reside na utilização do biometano, mas sim na oferta. Acelerar a velocidade de aprovação administrativa das fábricas, de modo a que o crescimento da produção corresponda à procura do mercado, tornou-se uma prioridade urgente.

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