De acordo com pt.wedoany.com-A Delta Air Lines anunciou que, a partir de 12 de abril de 2027, operará dois voos diretos diários entre o Aeroporto Internacional de Los Angeles e o Aeroporto Internacional de Newark Liberty, utilizando aeronaves Airbus A321neo. Esta medida marca a entrada oficial da companhia nesta rota transcontinental dominada pela United Airlines.
A rota Los Angeles-Newark é um dos corredores aéreos mais movimentados dos Estados Unidos. De acordo com dados da empresa de análise de aviação Cirium, a United Airlines detém atualmente uma vantagem absoluta em capacidade nesta rota, com 600 voos programados para abril, oferecendo mais de 130.600 assentos, todos equipados com a classe executiva Polaris. A JetBlue encerrará suas operações nesta rota no início do próximo ano, retirando do mercado seus voos com cabine Mint.
A Delta ainda não especificou se implantará o A321neo padrão ou a versão de configuração premium nesta nova rota. O modelo padrão possui 20 assentos de primeira classe, com capacidade total para 194 passageiros; a versão premium tem 44 assentos de primeira classe, com capacidade total de 164 passageiros. Com a frequência de dois voos diários, a rota oferecerá mais de 640 assentos por dia. Scott Santoro, vice-presidente de vendas da Delta para Los Angeles e região oeste, afirmou que o serviço diário duplo com o Airbus A321neo proporcionará mais opções, conforto e conectividade confiável aos viajantes entre as costas leste e oeste.
A Delta acredita que suas instalações premium no Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Los Angeles, incluindo o Delta Sky Club e o Delta One Lounge, podem melhorar a experiência geral de viagem. Santoro destacou que Los Angeles desempenha um papel central na rede da Delta, e o novo serviço reflete o compromisso da empresa em conectar mercados comerciais-chave.
A entrada da Delta também impactará a participação da Alaska Airlines. Atualmente, a companhia opera um voo diário nesta rota, aumentando para três voos diários durante a alta temporada de férias. Dados da Cirium mostram que, em abril, a Alaska Airlines planeja operar 90 voos por sentido, totalizando 31.140 assentos, com escala mais próxima à da Delta.
A United Airlines está atrás da Delta no Aeroporto Internacional de Los Angeles, mas já deixou claro seu objetivo de se tornar a companhia aérea líder na região. Patrick Quayle, vice-presidente sênior de rede global e alianças da United, declarou publicamente em março que estava fazendo a Delta notar suas intenções competitivas. Uma semana depois, a Delta anunciou o aumento de voos para a Flórida no inverno, e a United subsequentemente anunciou a abertura da rota Los Angeles-Fort Lauderdale.
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