De acordo com pt.wedoany.com-A PSA Europe, divisão europeia da PSA, está acelerando o processo de descarbonização e modernização das operações portuárias, implantando recentemente novos guindastes de pórtico sobre pneus elétricos (eRTG) na Itália e introduzindo transportadores híbridos na Bélgica. Este investimento visa melhorar a eficiência operacional e apoiar o compromisso de longo prazo do Grupo PSA com operações portuárias sustentáveis.
Na Itália, os terminais PSA Genova Pra' e PSA Venice concluíram a implantação de um novo lote de eRTGs. Em 30 de março, o terminal PSA Genova Pra' recebeu seis RTGs adicionais, incluindo duas unidades híbridas, cuja instalação foi concluída em abril, impulsionando ainda mais a transição do terminal para uma frota elétrica de pátio. Esta entrega ocorre após a chegada de nove RTGs totalmente elétricos em dezembro de 2025 – seis implantados no terminal PSA Genova Pra' e três no terminal PSA Venice – com os novos equipamentos substituindo máquinas antigas movidas a diesel, reduzindo significativamente a pegada de carbono do terminal.
Os novos eRTGs implantados apresentam zero emissões locais, menor consumo de energia e maior confiabilidade no pátio. O terminal PSA Genova Pra' opera atualmente uma frota renovada de 33 eRTGs, incluindo 2 modelos híbridos, marcando um passo crucial na eliminação das unidades movidas a diesel. Todos os guindastes são fabricados pela Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) e personalizados de acordo com os padrões da PSA. Este investimento faz parte da estratégia de longo prazo da PSA Italy para modernizar a infraestrutura, aumentar a resiliência operacional e apoiar os objetivos de desenvolvimento sustentável do grupo.
Na Bélgica, o terminal PSA Antwerp recebeu, em 30 de março, 18 novos transportadores híbridos da Kalmar. Este lote inclui 10 unidades capazes de empilhar contêineres em três camadas e 8 unidades capazes de empilhar em quatro camadas, sendo a próxima fase do plano de modernização do Terminal Noordzee. Os novos transportadores híbridos substituem unidades antigas a diesel e devem reduzir as emissões de carbono do terminal PSA Antwerp em aproximadamente 1.180 toneladas por ano. Ao mesmo tempo, a redução de poluentes atmosféricos locais, como óxidos de nitrogênio e material particulado, chega a 95% em comparação com as máquinas mais antigas da frota. O sistema de propulsão híbrido combina um motor diesel com um sistema de bateria, que captura e reutiliza energia, reduzindo significativamente o consumo de combustível enquanto mantém alto desempenho operacional. Além disso, essas máquinas aumentam a confiabilidade ao reduzir as necessidades de manutenção, proporcionando um nível de serviço mais estável aos clientes.
Da eletrificação dos equipamentos de pátio na Itália à hibridização do transporte horizontal na Bélgica, a PSA Europa está adotando uma série de medidas coordenadas para reduzir as emissões e aumentar a resiliência em toda a área operacional, refletindo também o compromisso mais amplo do Grupo PSA em estabelecer um ecossistema portuário sustentável e voltado para o futuro.
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