Construída pela China Communications Construction Second Harbor Engineering Co., Ltd.: Ponte Especial sobre o Rio Songhua em Harbin conclui com sucesso a união de todas as seções

De acordo com pt.wedoany.com-Em 18 de agosto, a Ponte Especial sobre o Rio Songhua, do Projeto do Anel Norte de Harbin, em Heilongjiang, construída pela Segunda Engenharia Portuária da China Communications Construction, foi concluída com sucesso. No Rio Songhua, com a concretagem do último vão, a estrutura do sistema da ponte foi oficialmente fechada, estabelecendo as bases para a conclusão e abertura ao tráfego de toda a linha.

A Ponte Especial sobre o Rio Songhua está localizada no Distrito de Hulan, cidade de Harbin, província de Heilongjiang, atravessando o canal principal e o canal reserva do Rio Songhua. A ponte tem 4.668,5 metros de extensão total e adota inovadoramente a forma combinada de "ponte estaiada com viga composta de torre única + ponte em arco de tirantes com viga intermediária tipo andorinha", sendo um projeto-chave de travessia do rio no Anel Urbano de Harbin. Entre elas, a ponte do canal reserva, construída pela Segunda Engenharia Portuária, é uma ponte estaiada de torre única com cabos em dois planos e viga composta de aço-concreto, localizada no centro do leito do rio, sendo a primeira ponte estaiada de torre única com cabos espaciais e viga composta em Heilongjiang. A ponte tem vãos de 2×120 metros, com a viga principal composta por vigas de aço em I de dois lados e laje de concreto pré-moldado, e a torre principal em formato de "pessoa" (人), com 120 metros de altura total, com 18 pares de cabos estaiados em torre única, sendo uma estrutura de ponte inovadora altamente representativa em regiões de clima frio.

A ponte atravessa o Rio Songhua, o terceiro maior rio interior da China. Durante a construção, a equipe do projeto superou múltiplos desafios, como clima frio, sensibilidade ecológica e ambiente de construção complexo. Com base nas características do frio extremo do nordeste, foi elaborado um plano especial de construção para o inverno, otimizando a proporção do concreto e aprimorando o processo de cura com isolamento térmico. Medidas como a montagem de estufas de isolamento e cura a vapor foram adotadas para superar eficazmente problemas técnicos como o congelamento e descongelamento do concreto e fissuras estruturais em condições de frio extremo. Foi formada uma equipe técnica dedicada para discutir e otimizar repetidamente os planos, com a construção da torre principal atingindo um progresso diário médio de 0,64 metros, estabelecendo um novo recorde para pontes similares na região nordeste. A instalação dos cabos estaiados utilizou o processo de "tração inteligente + posicionamento tridimensional", alcançando um posicionamento preciso em nível milimétrico. Durante a construção, três conquistas técnicas da equipe do projeto foram autorizadas pela Administração Nacional de Propriedade Intelectual.

Após a conclusão, a ponte formará uma nova artéria de transporte conectando o norte e o sul de Harbin, aliviando efetivamente a pressão do tráfego de passagem. Produtos agrícolas e recursos turísticos das cidades ao longo do rio terão acesso direto à área urbana por meio da rede de vias rápidas, trazendo novas oportunidades para os pântanos e o turismo rural ao longo do Rio Songhua, impulsionando fortemente o desenvolvimento coordenado e de alta qualidade da cidade.

Como projeto-chave de controle do trecho Yongyuan-Shuangjing do Anel Norte da rodovia do Anel Urbano de Harbin, a construção da Ponte Especial sobre o Rio Songhua é uma prática concreta para implementar a estratégia nacional de revitalização abrangente da antiga base industrial do nordeste, desempenhando um papel importante na melhoria da conexão entre a rede rodoviária nacional e a rede regional, e na otimização da alocação de recursos de transporte no nordeste.