De acordo com pt.wedoany.com-O projeto italiano ToZero concluiu sua avaliação final, confirmando que resíduos de alumínio da carroceria automotiva podem ser utilizados no processo de fusão seletiva a laser em leito de pó (LPBF). O projeto, intitulado "Towards Zero Waste in Aluminum BiW Manufacturing" (Rumo ao Desperdício Zero na Fabricação de Carrocerias de Alumínio), é financiado pelo programa "Innovation Agreement" da Itália, com a participação da Valland, da Universidade Politécnica de Turim, da Universidade Politécnica de Bari e do Grupo Fontana.
A Valland foi responsável pela etapa de manufatura aditiva, desenvolvendo parâmetros do processo LB-PBF para o pó reciclado AA5083 e imprimindo um nó de conexão estrutural da carroceria automotiva chamado "Voletto" como peça de validação.
A liga reciclada não apresentou trincas térmicas durante a impressão, e suas propriedades mecânicas e ductilidade atingiram as metas predefinidas do projeto. A otimização topológica reduziu a massa da peça de validação de 1,68 kg para o objetivo de 0,8 kg. De acordo com a análise do ciclo de vida realizada com base nas normas ISO 14040/44, a otimização do processo resultou em uma redução de aproximadamente 73% na pegada de carbono do componente.
O projeto também constatou que a velocidade de impressão do AA5083 reciclado foi significativamente inferior à do AlSi10Mg comercial. A Valland destacou publicamente essa diferença no resumo do projeto, considerando que o equilíbrio entre a qualidade do material e a produtividade é um problema prático que deve ser resolvido antes da implementação industrial.
