De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Portuária de Roterdão (Port of Rotterdam Authority), o Grupo Necron (Necron Group) e o Grupo PTP (PTP Group) assinaram um acordo de concessão, consolidando ainda mais a posição do Porto de Roterdão como porta de entrada europeia para produtos agrícolas refrigerados e congelados.
De acordo com o acordo, as três partes desenvolverão em conjunto, na zona de Europoort, uma nova infraestrutura logística de 38 hectares para armazenamento e transbordo de produtos agrícolas refrigerados e congelados. O projeto inclui a construção de um novo cais, armazéns, terminais e um sistema próprio de fornecimento de energia.
Para a Autoridade Portuária de Roterdão, este desenvolvimento faz parte do polo logístico de produtos agrícolas "Rotterdam Food Hub", que está a ser continuamente criado. Para tal, a autoridade portuária está a construir um cais com mais de 500 metros de comprimento e um quebra-mar para proteger os berços das ondas e da passagem de navios.
O diretor executivo da Autoridade Portuária de Roterdão, Boudewijn Siemons, afirmou que, nesta localização estratégica, as três partes integram logística, armazenagem e infraestrutura, permitindo que os clientes gerenciem as mercadorias de forma mais rápida, sustentável e eficiente, ajudando a consolidar a posição do Porto de Roterdão como principal porto agrícola europeu.
Todo o projeto de desenvolvimento incluirá quatro parcelas de terreno. O Grupo Necron construirá, em duas dessas parcelas, dois armazéns frigoríficos (Necron Food Park I e II) em fases, com uma área total de aproximadamente 145.000 metros quadrados. Estas instalações são projetadas para operadores de armazenagem frigorífica, visando satisfazer a crescente procura europeia por soluções de cadeia de frio eficientes e escaláveis.
Outra parte do projeto inclui a construção, pelo Grupo Necron, de uma central energética na terceira parcela (localizada na zona sul do Rotterdam Food Hub). Esta instalação fornecerá eletricidade ao cais e aos armazéns frigoríficos desde o início das operações, permitindo que todo o projeto entre em funcionamento imediatamente.
O diretor executivo do Grupo Necron, Gerard van Liempt, destacou que, através deste desenvolvimento, a empresa está a criar ativos logísticos para armazenamento e transbordo de produtos refrigerados, complementados com fornecimento próprio de energia. Com a sua experiência em projetos alimentares e de cadeia de frio, a Necron pode promover imediatamente operações eficientes e de grande escala neste local.
Por outro lado, o Grupo PTP desenvolverá, na quarta parcela (adjacente ao Canal Caland), um terminal de apoio com 73.000 metros quadrados. Este terminal terá três berços para navios oceânicos e fluviais, bem como uma zona de espera e a infraestrutura logística necessária para garantir a gestão eficiente de mercadorias por via navegável. O terminal servirá os armazéns frigoríficos e poderá gerir cargas adicionais, melhorando o acesso ao transporte multimodal na região. A PTP será também um dos inquilinos dos armazéns frigoríficos do Grupo Necron.
O diretor executivo do Grupo PTP, Guillermo Misiano, afirmou que, com este terminal, a PTP reforça a sua posição como fornecedora de serviços portuários e logísticos na Europa. O terminal estabelecerá uma ligação direta entre o cais, a armazenagem e o transporte, promovendo uma maior utilização do transporte marítimo e fluvial, ao mesmo tempo que reduz o tempo de processamento dos fluxos de produtos agrícolas.
Nos próximos meses, as partes finalizarão os detalhes de engenharia e solicitarão as licenças necessárias. Prevê-se que isto permita ao Grupo Necron, ao Grupo PTP e à Autoridade Portuária de Roterdão tomar uma decisão final de investimento no início de 2027.
O Rotterdam Food Hub está localizado em Kop van de Beer, na zona oeste de Europoort, perto da entrada de Maasvlakte. Esta área está a ser desenvolvida para empresas do setor agroalimentar, com acesso direto ao cais para gerir eficientemente cargas refrigeradas e congeladas, especialmente provenientes da América do Sul. A instalação foi concebida segundo o princípio "Security by Design", em estreita colaboração com as autoridades aduaneiras, e o desenvolvimento do layout do terreno e dos processos do terminal visa garantir uma gestão controlada, segura e eficiente das cargas latino-americanas.
