De acordo com pt.wedoany.com-O deputado do distrito eleitoral de Bangalore, Tejasvi Surya, manifestou-se publicamente contra o projeto de túnel rodoviário em Bangalore proposto pelo governo do estado de Karnataka, considerando a proposta não científica e incapaz de resolver os problemas de trânsito urbano. O projeto, iniciado pelo ministro-chefe D. K. Shivakumar, prevê a construção de um túnel duplo de três faixas com cerca de 2 quilômetros de extensão entre a Rotatória Mehkri e o Entroncamento Hebbal, com um custo estimado de 11,39 bilhões de rúpias. Surya afirmou que este plano revela um fracasso mais profundo no planejamento urbano.
Surya destacou que o próprio relatório detalhado do projeto do governo mostra que o túnel atingirá a saturação desde o primeiro dia de operação, tornando o plano intrinsecamente falho. Ele disse que o relatório já prevê congestionamento imediato, o que significa que o projeto não conseguirá atender eficazmente os passageiros comuns. Ele acrescentou que o túnel não oferece uma solução de longo prazo para o congestionamento.
Surya alegou que o plano parece beneficiar um pequeno grupo privilegiado, incluindo moradores de Sadashivanagar e elites que usam o corredor para ir ao aeroporto, enquanto os contribuintes comuns arcarão com todos os custos. Ele também mencionou que os empreiteiros serão beneficiados e questionou se os fundos podem fluir para o partido no poder, considerando isso uma preocupação política. Surya questionou: quando membros de seu partido consideram que viadutos curtos não aliviam o congestionamento, como um túnel curto pode ser visto como solução?
Ele instou o governo a priorizar a expansão do transporte público de massa, incluindo o corredor do Metrô da Linha Vermelha, ônibus e trens suburbanos, como uma estratégia adequada de longo prazo. Surya acredita que o transporte público já se mostrou eficaz a longo prazo, enquanto mais viadutos e túneis apenas repetirão erros passados. Ele reiterou sua oposição, afirmando que seu partido continuará resistindo a planos de túneis mais longos e pedindo um melhor planejamento, em vez de reparos de engenharia dispendiosos.
