De acordo com pt.wedoany.com-A Maersk ajustou a sobretaxa de alta temporada (PSS) para as rotas que conectam 16 países do Oriente Médio e subcontinente indiano aos portos da Costa Leste dos EUA, Golfo do México e Canadá. As novas tarifas entram em vigor a partir de 4 de agosto de 2026, aplicáveis a contêineres secos tradicionais e contêineres refrigerados.
Na categoria de contêineres secos, incluindo contêineres padrão de 20 pés, contêineres comuns de 40 pés e contêineres alongados, a sobretaxa é cobrada com uma tarifa uniforme, sem distinção por tamanho do contêiner, mas determinada de acordo com o local de origem e o porto de destino específicos. Para cargas originadas do noroeste da Índia, Nepal e Butão, se o porto de destino não for Houston, é necessário pagar um adicional de US$ 4.650; se o porto de destino for Houston, a sobretaxa para cargas da Índia, Bangladesh, Sri Lanka, Maldivas, Nepal e Butão sobe para US$ 4.800. Para cargas enviadas do sul e leste da Índia, Sri Lanka, Bangladesh e Maldivas para outros terminais, é necessário pagar US$ 4.500; para cargas originadas do Paquistão, a sobretaxa é de US$ 4.000; a sobretaxa para o bloco do Oriente Médio (incluindo Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Omã, Catar, Kuwait, Jordânia, Iraque, Bahrein e Iêmen) é a mais baixa, de US$ 2.000 por contêiner.
Para contêineres refrigerados, a Maersk estabeleceu uma taxa fixa, independentemente de o contêiner ser de 20 ou 40 pés. A sobretaxa para cargas refrigeradas originadas do Paquistão é a mais alta, de US$ 4.000. Cargas do noroeste da Índia e de terminais específicos do sul e leste do país (como Chennai, Calcutá, Thoothukudi e Cochim, entre outros) precisam pagar um adicional de US$ 3.700. A sobretaxa para exportações refrigeradas de regiões como Golfo Pérsico, Mar Vermelho, Bangladesh e Sri Lanka é de US$ 3.000.
A Maersk destacou que essa sobretaxa será cobrada da mesma forma que o frete principal e calculada com base no "dia de cálculo de preço", que é determinado pela data de saída do navio ou pela data de entrada do contêiner no terminal, dependendo das regulamentações internacionais de cada rota. A sobretaxa aplica-se apenas a contratos de transporte regulares de longo prazo, não incluindo reservas instantâneas feitas por meio de sua plataforma digital spot.
