De acordo com pt.wedoany.com-A Rolls-Royce anunciou que a meta de melhoria no consumo de combustível do seu motor Trent XWB-84 EP foi elevada de aproximadamente 1%, inicialmente estabelecida, para 1,8%. Para as companhias aéreas, cada redução de 1% no consumo específico de combustível (SFC) do motor pode economizar cerca de US$ 500 mil por ano por aeronave; com uma frota de 20 aeronaves, a economia anual total pode chegar a US$ 9 a 10 milhões, melhorando diretamente a margem operacional.

Esse benefício econômico faz com que 90% das companhias aéreas lucrativas escolham o motor Trent XWB. No contexto de aumento contínuo dos preços do combustível de aviação, a economia significativa de combustível é crucial para os operadores. Rob Watson, presidente da divisão de Aviação Civil da Rolls-Royce, afirmou em uma coletiva de imprensa antes do Salão Aeronáutico de Farnborough que o objetivo inicial do motor XWB-84 EP no lançamento era alcançar uma economia de até 1% por meio de uma série de melhorias incrementais, com a ideia central de otimizar o fluxo de ar através do motor para aumentar a eficiência.

O motor aprimorado está em operação comercial há mais de um ano, com a Delta Air Lines dos EUA como cliente de lançamento. Atualmente, o programa do motor acumula mais de 100 mil horas de operação, e a melhoria no SFC é quase o dobro do objetivo inicial. Watson destacou que, no ambiente atual, um desempenho do SFC superior ao esperado é extremamente valioso para os operadores de aeronaves. O Trent XWB-84 EP recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em dezembro de 2024 e entrou em serviço em maio do ano passado, como parte do investimento de US$ 1,33 bilhão (£ 1 bilhão) da Rolls-Royce na modernização da frota Trent.

Com as melhorias mais recentes, o motor Trent XWB alcança maior eficiência de combustível e reduz o impacto ambiental, mantendo a confiabilidade líder do setor. A redução no consumo de combustível ajuda a diminuir as emissões de carbono, reduzir os custos operacionais e tornar a operação geral da aeronave mais silenciosa. Este tipo de motor já está certificado para operar com uma mistura de até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF), com o objetivo futuro de atingir 100% de uso. Para isso, os engenheiros realizaram um extenso redesenvolvimento do motor e completaram milhares de horas de testes rigorosos em solo e no ar. Grandes companhias aéreas como Delta Air Lines e Singapore Airlines dependem deste motor para apoiar suas operações de médio e longo curso, bem como ultralongo curso.

O XWB-84 EP é uma evolução do motor que equipa o A350-900, sendo já um dos motores widebody mais eficientes em consumo de combustível do mercado. O A350 lidera as operações de longo curso na faixa de 300 a 410 assentos. O desempenho real do motor Trent continua a melhorar a eficiência operacional e os objetivos de sustentabilidade das companhias aéreas.