De acordo com pt.wedoany.com-A SAAM Towage recebeu dois novos rebocadores construídos pelo estaleiro turco Sanmar Shipyards, que serão implantados nos portos do Chile e do México para aumentar a capacidade de operações de reboque.
Os rebocadores, denominados SAAM Carancho e SAAM Kanan, concluíram os testes de mar e serão em breve integrados ao sistema operacional regional da SAAM. Esta entrega faz parte do plano de renovação da frota da empresa, visando alinhar a capacidade dos rebocadores com as demandas operacionais de portos de alto tráfego, berços restritos e os tipos de navios em constante mudança. Nas operações portuárias, embora os rebocadores sejam frequentemente negligenciados, seu papel é semelhante ao de um timoneiro, auxiliando grandes embarcações a navegar com segurança por canais estreitos, terminais movimentados e áreas sujeitas a condições climáticas adversas.
O SAAM Carancho será implantado no Chile. Seu modelo é da classe ESCORT Biğaçay, baseado no design Robert Allan RAstar 2900SX, equipado com 80 toneladas de tração no ponto fixo, velocidade de 12 nós, motores CAT de 2350 kW, guincho de manobra com tensão constante e capacidade de combate a incêndio Classe 1. A SAAM afirma que esta embarcação é adequada para operações que exigem resposta rápida, manobrabilidade em áreas restritas e manutenção de desempenho em diferentes condições de mar.
O SAAM Kanan será implantado no México. Este rebocador da classe Boğaçay, baseado no design RAmparts 2400SX MKII da Robert Allan, também possui 80 toneladas de tração no ponto fixo, motores CAT de 2350 kW e classificação de combate a incêndio Classe 1. A empresa afirma que a embarcação é adequada para ambientes portuários de alto tráfego, onde a disponibilidade e a rapidez das operações dos rebocadores impactam diretamente a produtividade dos berços e o tempo de giro dos navios.
Pablo Cáceres, Gerente de Inovação e Novas Construções da SAAM Towage, afirmou que esses novos rebocadores refletem o esforço contínuo da empresa em modernizar sua frota e oferecer soluções personalizadas para as necessidades dos clientes e suas operações. Esta adição eleva para 15 o número de rebocadores construídos pela Sanmar na frota da SAAM. A parceria entre as duas empresas começou em 2018 e foi mantida por meio de múltiplas entregas de embarcações, com foco em segurança, eficiência e redução de riscos operacionais.
A SAAM afirma que os novos navios fazem parte de sua estratégia de crescimento. Relatórios anteriores indicam que a empresa também contratou outros cinco novos rebocadores da Sanmar, como parte de um plano mais amplo de renovação da frota até 2030. A Sanmar, sediada na Turquia, tornou-se um fornecedor regular da rede de reboque da SAAM. Seus pedidos recentes da SAAM incluem rebocadores projetados pela Robert Allan, equipados com sistemas de combate a incêndio Classe 1, motores CAT e tração no ponto fixo na faixa de 70 a 80 toneladas.
A SAAM opera em mais de 100 portos em 12 países, com mais de 200 rebocadores. A empresa afirma ser a principal fornecedora de reboque portuário nas Américas e a terceira maior do mundo. Para o Chile e o México, os novos rebocadores oferecem flexibilidade em portos onde o tamanho dos navios, as expectativas de segurança e as janelas operacionais estão se tornando cada vez mais restritas.
