De acordo com pt.wedoany.com-Em 7 de julho, a Deutsche Bahn ajustou o plano do projeto do centro ferroviário Stuttgart 21, na Alemanha, com a previsão de custos totais aumentando para aproximadamente 14,5 bilhões de euros. De acordo com o novo cronograma, o projeto Stuttgart 21 será colocado em operação em cinco fases, de dezembro de 2027 a dezembro de 2033, substituindo o cronograma anterior que previa a inauguração em 2026.

O projeto Stuttgart 21 inclui a nova estação central subterrânea de Stuttgart, a estação de longa distância do aeroporto, a extensão digitalizada da linha principal do S-Bahn, a nova estação Mittnachtstraße/Rosenstein e o túnel Pfaffensteig. De acordo com o progresso atual, em dezembro de 2027, serão abertos primeiro um percurso de pedestres mais curto ao redor do edifício histórico Bonatz e o espaço de passagem na cobertura da estação; a estação de longa distância do aeroporto está prevista para entrar em operação em dezembro de 2030; a nova estação central subterrânea de Stuttgart está prevista para entrar em operação em dezembro de 2031.

A Deutsche Bahn afirmou que uma auditoria interna do projeto identificou problemas em áreas como planejamento, coordenação, gerenciamento de riscos e controle de sistemas, exigindo, portanto, um reajuste dos marcos de inauguração. O aumento de custos do projeto, de aproximadamente 3 bilhões de euros, está relacionado principalmente às obras de comissionamento restantes, à complexidade do sistema de sinalização digital, à maturidade insuficiente do planejamento e aos ajustes no sistema de fornecimento de energia. O foco subsequente do Stuttgart 21 se voltará para a reestruturação organizacional do projeto, a correção do gerenciamento de riscos e a implementação do comissionamento por fases.