De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) e a Administração Federal de Aviação (FAA) realizaram, em 25 de junho, a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Campo de Procedimentos e Análise de Decolagem e Pouso Vertical (V‑PAR) no Centro de Aviação Mike Monroney, em Oklahoma City. A instalação foi projetada para apoiar testes, treinamento e análise operacional de aeronaves de Mobilidade Aérea Avançada (AAM), incluindo aeronaves de decolagem e pouso vertical elétricas (eVTOL).
O projeto, com investimento total de aproximadamente US$ 8,3 milhões, proporcionará um ambiente de pesquisa dedicado para a FAA e parceiros do setor, com foco em operações de decolagem e pouso vertical. O vice-secretário do DOT, Steven Bradbury, afirmou que a instalação é um passo crucial para ajudar a FAA a entender como integrar com segurança aeronaves de Mobilidade Aérea Avançada ao Sistema de Espaço Aéreo Nacional, fortalecendo a capacidade de pesquisa, treinamento de pessoal e suporte ao futuro da aviação. O administrador adjunto da FAA, Chris Rocheleau, acrescentou que, à medida que as tecnologias de Mobilidade Aérea Avançada continuam a evoluir, a FAA precisa garantir que essas tecnologias atendam aos padrões de segurança do Sistema de Espaço Aéreo Nacional, e o V‑PAR ajudará a coletar os dados e insights operacionais necessários para apoiar uma integração segura.
O escopo inicial da construção inclui uma área de toque e decolagem, pista de taxiamento, pátio para aeronaves de pouso vertical com dois estacionamentos, abrigo coberto para aeronaves de pouso vertical, instalações de observação e operação, capacidade de carregamento para aeronaves elétricas, além de infraestrutura de suporte, como iluminação e utilidades. As atividades de pesquisa concentrar-se-ão em turbulência de esteira e separação, efeitos de downwash e outwash, interferência de radiofrequência, operações em vertiportos, rotas de chegada e partida, procedimentos de espaço aéreo, fatores humanos, planejamento de emergência e simulação de fluxo.
O planejamento do projeto começou com um estudo conceitual inicial no outono de 2021. O Congresso destinou US$ 6 milhões na primavera de 2024, e o projeto foi concluído em outubro de 2025, realizado pela C.H. Guernsey em parceria com a Heliplaners. O contrato de construção foi concedido em março de 2026 à Maguire O'Hara Construction, com previsão de conclusão para o verão de 2027. Futuras expansões podem incluir a adição de mais pontos de pouso, expansão da infraestrutura de carregamento, vertiportos auxiliares e pistas de decolagem e pouso curtas. À medida que o setor de eVTOL avança em direção às operações comerciais, o V‑PAR fornecerá os dados necessários para o desenvolvimento de padrões, procedimentos e treinamento de força de trabalho.
