De acordo com pt.wedoany.com-No último mês, três grandes empresas de gestão de carga lançaram serviços charter de voos da Ásia e Europa para aeroportos na região de Chicago, refletindo a forte demanda dos clientes do Meio-Oeste em rotas comerciais-chave. Os transitários oferecem serviços de carga dedicados de marca branca, que lhes conferem maior controlo sobre capacidade, rotas, horários, logística terrestre e serviço, em comparação com o envio de mercadorias através de várias companhias aéreas comerciais. Esta flexibilidade e rapidez são valorizadas por clientes que necessitam de movimentação rápida de carga.
A Ceva Logistics afirmou ter organizado um novo serviço de Hanói para o Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago, com três frequências semanais, operado por cargueiros Boeing 777 da empresa irmã CMA CGM Air Cargo. Com a transferência de mais produção da China para o Vietname, este serviço oferece melhor conectividade para os setores de alta tecnologia, industrial, retalho e comércio eletrónico. Os voos transportam carga consolidada de todo o país, com a Ceva Logistics a coordenar a recolha e transporte de cidades como Da Nang e Cidade de Ho Chi Minh para Hanói, por via aérea e rodoviária.
A Ceva Logistics, quinta maior empresa de logística em receita total, renovou também o segundo ano do serviço de carga aérea dedicado de Wuxi, China, para Chicago. O serviço, com duas frequências semanais, é igualmente operado por cargueiros Boeing 777 da CMA CGM Air Cargo, oferecendo 100 toneladas de capacidade por voo. De acordo com um porta-voz da Ceva Logistics, o serviço charter anterior era fornecido pela Nippon Cargo Airlines. Para maximizar a cobertura de rotas, a Ceva Logistics utiliza a sua extensa rede terrestre para expandir a área de recolha nos principais centros de produção e exportação da China, permitindo a consolidação de múltiplas origens e o transporte para o porto de Wuxi.
Em Chicago, a carga é processada através do grande armazém da Ceva Logistics perto do aeroporto, que inclui 350.000 pés quadrados de espaço de carga dedicado, uma zona franca de 8.000 pés quadrados e um armazém frigorífico de dupla temperatura de 6.000 pés quadrados. Estes projetos charter estão previstos para operar durante um ano, com renovação com base na procura dos clientes.
A Kuehne+Nagel, maior transitária pura do mundo, incorporou Frankfurt, Alemanha, no seu circuito intercontinental semanal operado pelo seu próprio Boeing 747-8 cargueiro (operado pela Atlas Air) no início de junho. O serviço atualizado inclui agora uma rota semanal de Chicago O'Hare para Frankfurt, um importante hub de carga europeu. O cargueiro volta a atravessar o Atlântico até Atlanta, depois regressa via Liège, Bélgica, Sharjah, Emirados Árabes Unidos, Taiwan e Chicago. A Kuehne+Nagel afirmou num comunicado de imprensa que a nova rota apoia produtos farmacêuticos e outras cargas sensíveis ao tempo, como alta tecnologia e semicondutores. Frankfurt e Chicago são importantes centros de produção e distribuição farmacêutica. A rede charter da transitária tem mais de 100 conexões semanais a nível global.
A DSV, segunda maior transitária do mundo sediada na Dinamarca, anunciou um novo serviço semanal de carga aérea do Luxemburgo para o Aeroporto Internacional Chicago-Rockford. Este novo serviço charter baseia-se no serviço semanal já existente da DSV de Xangai, China, para Chicago-Rockford, iniciado em novembro. De acordo com um porta-voz, ambos os serviços são operados pela Atlas Air com cargueiros Boeing 777-200. Chicago-Rockford, localizado a cerca de 70 milhas a oeste de O'Hare, está a tornar-se cada vez mais popular entre companhias aéreas de carga e transitários para processar carga internacional, devido à sua falta de congestionamento, rapidez de processamento e baixos custos. A DSV afirmou num comunicado de imprensa que está a avaliar planos para lançar um novo serviço entre Seul, Coreia do Sul, e Chicago-Rockford ainda este ano.
