De acordo com pt.wedoany.com-O projeto da ligação Roissy-Picardie, iniciado em 2024, foi classificado em segundo lugar no ranking de investimentos da BTP Rail no início deste ano, com um montante de 650 milhões de euros. O primeiro lugar é ocupado pelo projeto de modernização ferroviária ao sul de Bordéus (projeto LNSO), com um investimento de 991 milhões de euros.

Esta ligação conectará a linha Paris-Amiens à linha Lille-Roissy, que estão próximas, mas ainda não interligadas. O projeto tem 6,5 km de extensão, sendo uma nova linha eletrificada com velocidade projetada de 160 km/h, e inclui uma vasta gama de infraestruturas, incluindo pelo menos seis pontes ferroviárias e a modernização do sistema de sinalização para integrar o Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS).

A instalação dos postes da catenária já foi concluída. No início de julho, a nova linha Roissy-Picardie foi conectada à linha existente Paris-Creil-Amiens, com interrupção do tráfego por três dias para a colocação dos desvios. A colocação do lastro já começou, e a instalação completa dos trilhos está prevista para o final de 2026, com a entrada em operação da ligação programada para dezembro de 2028.

No final do verão, serão realizadas obras semelhantes para permitir a futura circulação de Roissy CDG 2 até Creil-Amiens. Após a conclusão das duas intervenções, a nova linha estará fisicamente conectada à linha existente, restando apenas a implantação do sistema de sinalização ferroviária.

As obras em outras áreas também estão avançando. Na estação de Survilliers-Fosses, a construção da passarela urbana que liga a área da estação ao centro comercial Lidl continuará até o final de 2026, juntamente com a modernização da plataforma dedicada à Roissy-Picardie. Na estação TGV de Roissy CDG 2, estão em andamento as escavações para a nova entrada da plataforma, bem como a instalação de equipamentos ferroviários na nova linha.