AGL conclui instalação de 558 estacas no Porto de Pointe-Noire, no Congo (Brazzaville)

De acordo com pt.wedoany.com-A Africa Global Logistics (AGL) anunciou em julho de 2026 que a instalação das estacas do Cais Leste (East Pier) do Congo Terminal, localizado no Porto de Pointe-Noire, na República do Congo, foi totalmente concluída. Este projeto de expansão do terminal é atualmente o maior projeto portuário em construção no Congo (Brazzaville). A obra está a cargo da China Road and Bridge Corporation (CRBC).

A AGL, anteriormente conhecida como Bolloré Africa Logistics, é agora uma subsidiária da Mediterranean Shipping Company (MSC). Como operador logístico integrado líder em África, a AGL emprega mais de 23.000 pessoas em 49 países e opera 22 concessões portuárias e ferroviárias.

De acordo com informações divulgadas no site oficial da AGL, a instalação das estacas do Cais Leste envolveu a colocação de 558 estacas, com um consumo de aço equivalente ao peso total de três Torres Eiffel. Cada estaca tem entre 20 e 35 metros de comprimento e diâmetro de 1,50 a 1,80 metros. O responsável pelo projeto, Pierre-Louis Sapin, afirmou que a construtora adotou o método de cravação de estacas com pré-perfuração para se adaptar às condições do solo do porto, cumprindo rigorosamente o cronograma e garantindo a qualidade da obra. A entrega do Cais Leste está prevista para o primeiro semestre de 2027.

O Congo Terminal é uma subsidiária da AGL, que planeia investir um total de quase mil milhões de euros no Porto de Pointe-Noire entre 2009 e 2027. O investimento total na expansão do Cais Leste é de cerca de 400 milhões de euros, que incluirá a construção de um cais com 750 metros de comprimento e 17 metros de profundidade, ocupando uma área de 26 hectares, equipado com 16 pórticos 100% elétricos. Após a conclusão do projeto, a capacidade anual de movimentação do terminal duplicará em relação ao nível atual, atingindo 2,3 milhões de TEUs.

O Porto de Pointe-Noire é o maior porto da República do Congo, localizado na costa do Oceano Atlântico, e serve como uma importante saída marítima para o país e para os países sem litoral da África Central. Esta expansão aumentará significativamente a capacidade de movimentação do porto, apoiando as crescentes exportações de petróleo e gás natural liquefeito do Congo. A China Road and Bridge Corporation, como construtora, já havia assinado anteriormente um contrato com o Congo Terminal para o projeto de dragagem do canal de navegação.