Empreiteira pesada americana C.J. Mahan conclui içamento de vigas de 420 toneladas no muro de aproximação de Chickamauga

De acordo com pt.wedoany.com-O Projeto de Substituição da Eclusa de Chickamauga (Chickamauga Lock Replacement Project) alcançou um progresso crucial no Rio Tennessee, em Chattanooga, Tennessee, na milha 471, com trabalhadores içando com sucesso as primeiras vigas de concreto, cada uma pesando 420 toneladas, para o muro de aproximação a montante em junho.

A C.J. Mahan Construction Company LLC, sediada em Urbancrest, Ohio, responsável pela construção do muro de aproximação a montante, em parceria com a McKinney Salvage LLC, sediada em Baton Rouge, Louisiana, utilizou um sistema de guindaste de barcaça de mastro duplo para realizar o içamento. Cada viga tem 120 pés de comprimento e seção transversal de 10 pés quadrados. O projeto é supervisionado pelo Distrito de Nashville do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (U.S. Army Corps of Engineers’ Nashville District). O gerente de projeto, Cayce Grall, afirmou que todo o processo de içamento foi muito meticuloso, exigindo medições precisas desde a fase de construção dos pilares intermediários para garantir que cada viga estivesse perfeitamente alinhada.

Essas vigas do muro de aproximação foram fabricadas pela C.J. Mahan em 2010. Durante o período de armazenamento de vários anos, oficiais do Corpo de Engenheiros realizaram testes de materiais e verificações de integridade estrutural.

O muro de aproximação a montante e o muro de aproximação a jusante da nova Eclusa de Chickamauga (new Chickamauga Lock) utilizarão um total de 42 vigas. Essas vigas serão empilhadas entre quatro pilares intermediários e dois pilares de nariz. Após o empilhamento, os trabalhadores usam instrumentos de precisão para medir, fixam-nas com cabos e uma equipe de mergulho monitora o posicionamento subaquático. Grall enfatizou que o papel da equipe de mergulho é crucial; eles precisam verificar as folgas das vigas na água para garantir o posicionamento correto, e o alinhamento perfeito não é negociável.

Oficiais do Distrito de Nashville preveem que a construção do muro de aproximação a montante será concluída no início de agosto. Grall afirmou: "Estamos vendo anos de planejamento se concretizarem diante de nossos olhos. Nosso foco continua sendo a execução segura e a manutenção do ímpeto. Cada içamento requer coordenação precisa, e esta equipe conseguiu."

O Projeto de Substituição da Eclusa de Chickamauga compreende três contratos, dos quais dois estão em execução: o contrato do muro de aproximação a montante e o contrato do muro de aproximação a jusante e descomissionamento da eclusa antiga, com a C.J. Mahan como contratante principal. O Distrito de Nashville adjudicou o contrato do muro de aproximação a jusante e descomissionamento à C.J. Mahan em fevereiro.

Até meados de fevereiro, o progresso da construção da nova eclusa era de aproximadamente 76%. No entanto, em 8 de maio, o Distrito de Nashville anunciou a rescisão do contrato da eclusa com a Shimmick Construction Company, afirmando que esta ação decisiva era necessária para recolocar o projeto nos trilhos e proteger o dinheiro dos contribuintes. A Shimmick posteriormente anunciou sua intenção de recorrer da decisão.

O aumento de custos e os atrasos no cronograma têm afetado o projeto Chickamauga e outros projetos de infraestrutura do Corpo de Engenheiros em todo o país. O projeto foi aprovado em 2003, com um custo inicial de pouco mais de US$ 267 milhões; em 2018, a estimativa de custo foi ajustada para mais de US$ 757 milhões; até o ano fiscal de 2026, a estimativa de custo subiu para US$ 1,566 bilhão.

O Distrito de Nashville reiterou que o objetivo é colocar a nova eclusa em operação em 2028. Quando concluída, a nova eclusa de 600 pés poderá acomodar comboios completos de nove barcaças, enquanto a eclusa original só pode processar uma barcaça por vez, economizando tempo e custos significativos para operadores comerciais e velejadores recreativos.