De acordo com pt.wedoany.com-A expansão da frota gigante da Mediterranean Shipping Company (MSC) está impulsionando melhorias na infraestrutura portuária global, com as principais inovações concentradas nos terminais das rotas comerciais da África, Oriente Médio e Índia. De acordo com informações do Lloyd's List, a MSC já detém a maior carteira de pedidos de navios porta-contêineres gigantes do mundo, com sua frota superando a dos concorrentes mesmo no longo prazo.

Recentemente, a MSC recebeu 10 navios movidos a gás natural liquefeito (GNL) de 20.000 TEU, construídos pelo estaleiro chinês Hengli Heavy Industry, elevando sua carteira de pedidos para 166 navios, com capacidade total de quase 3 milhões de TEU.

Essa expansão impulsiona o desenvolvimento de novas rotas, afastando-se das tradicionais rotas Eurásia, tornando as viagens para a Índia, África Ocidental e Oriente Médio mais importantes. As instalações portuárias nessas regiões precisam ser melhoradas para acomodar navios de grande capacidade, incluindo dragagem de aprofundamento, expansão de cais e instalação de guindastes de maior vão.

A MSC já desviou suas rotas Ásia-Europa pelo Cabo da Boa Esperança e anunciou melhorias na rota "Africa Express", estabelecendo uma rota permanente para navios de 24.000 TEU na rota África-Ásia. Em termos de infraestrutura portuária, a Terminal Investment Ltd, subsidiária da MSC, começou a investir em suas instalações. O Terminal de Contêineres de Lomé, no Togo, já pode receber navios de 20.000 TEU, e o Porto Rei Abdullah, na Arábia Saudita, também está equipado para receber navios porta-contêineres de ultra grande porte.

Atualmente, a MSC continua a melhorar as instalações do Porto Vizhinjam, na Índia, para receber esses novos navios no futuro.