De acordo com pt.wedoany.com-A terceira fase da Linha 2 do Metrô de Dongguan, na China, entrou oficialmente na etapa de colocação dos trilhos. Na manhã de 30 de junho, o primeiro segmento de trilho foi içado e posicionado na base de colocação da Estação Humen Avenue, marcando o início de uma nova fase de construção para esta linha de transporte que conecta Humen à Área da Baía de Binhai, integrando-se à Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.
Este projeto é uma infraestrutura-chave para a província de Guangdong e a cidade de Dongguan, sendo a extensão sul da primeira e segunda fases da Linha 2 em direção à Área da Baía de Binhai. A linha tem aproximadamente 17,13 km de extensão, começando na Estação Ferroviária de Humen, com um total de 9 estações subterrâneas, cobrindo áreas residenciais, comerciais, parques industriais e centros ferroviários ao longo do percurso. Após a conclusão, a linha operará em conjunto com a primeira e segunda fases, permitindo transferências na Estação da Baía de Binhai para a Ferrovia Shenzhen-Jiangmen, na Estação Ferroviária de Humen para a Ferrovia de Alta Velocidade Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong e a Ferrovia Interurbana Guangzhou-Shenzhen, e futuramente para várias outras linhas planejadas, como a Linha 3 de Dongguan, a Linha 20 de Shenzhen e a Linha 22 de Guangzhou, melhorando a eficiência da conectividade interna das áreas ao longo da linha.
Desde o início das obras em agosto de 2022, já foram concluídas a perfuração de 7 túneis de tuneladora e a estrutura principal de 6 estações, criando condições para a colocação dos trilhos. A partir de agora, as três bases de colocação de trilhos ao longo da linha iniciarão gradualmente os trabalhos, com previsão de conclusão da colocação dos trilhos no trecho entre a Estação Ferroviária de Humen e a Estação da Baía de Binhai ainda este ano.
Posteriormente, o Grupo de Ônibus e Metrô de Dongguan, com base na garantia de segurança e qualidade, avançará com a colocação dos trilhos em toda a linha, acelerando simultaneamente a instalação de equipamentos mecânicos e elétricos nas estações, obras de acabamento e trabalhos de sistemas de baixa e alta tensão, controlando rigorosamente os marcos críticos do cronograma.
