Med Marine da Turquia encomenda terceiro propulsor de rebocador

De acordo com pt.wedoany.com-O grupo de construção naval turco Med Marine fez um pedido repetido ao especialista finlandês em propulsão naval Steerprop para adquirir dois propulsores Steerprop SP 175 T para o terceiro rebocador de sua série.

O escopo de fornecimento deste pedido é semelhante ao dos contratos dos dois navios anteriores. Esses dois navios, que entraram em operação em 2024, foram os primeiros a serem equipados com os propulsores da série T da Steerprop, uma linha projetada especificamente para o mercado de rebocadores que busca alto desempenho e controle de custos. Os propulsores encomendados serão instalados em rebocadores portuários da série RAscal 2100-Z, projetados pela Robert Allan Ltd., e o operador ainda não foi definido.

Este projeto de propulsão atende às necessidades dos operadores de rebocadores em termos de empuxo, eficiência, flexibilidade e confiabilidade, ao mesmo tempo que considera as necessidades de integração dos estaleiros por meio de um design modular e escalável. A Steerprop afirma que a validação pela Med Marine, que possui uma frota de rebocadores e estaleiros, é um forte reconhecimento desta solução.

Kimmo Lainio, gerente de vendas de rebocadores e embarcações de trabalho da Steerprop, destacou que a série T atende à demanda do setor de rebocadores por sistemas de propulsão potentes e manobráveis, que podem ser implantados de forma econômica em vários navios compactos e de alto desempenho. Após dois anos de operação bem-sucedida dos dois navios anteriores, o pedido repetido de um dos principais construtores de rebocadores do mundo comprova a solidez deste conceito.

Os propulsores da série T da Steerprop combinam a experiência da empresa no projeto de sistemas de propulsão para fins específicos com os custos competitivos de capital e ciclo de vida exigidos por construtores e operadores de rebocadores. As dimensões e configurações de potência dos propulsores resultaram de uma estreita colaboração entre a Robert Allan Ltd., a Med Marine e a Steerprop, demonstrando que soluções de propulsão personalizadas podem ter vantagens mesmo em mercados com forte concorrência de custos.

Esses propulsores robustos e eficientes são adequados para diferentes configurações e modos de operação, podendo ser combinados com motores primários mecânicos, híbridos ou elétricos, maximizando ao mesmo tempo o empuxo de ponto fixo disponível. As duas unidades de propulsão do novo navio serão equipadas com hélices de diâmetro de 1,80 metro em duto, cada uma fornecendo 1080 quilowatts de empuxo, resultando em um empuxo total de ponto fixo de 35 toneladas.

O escopo de fornecimento também inclui um sistema de controle na cabine de comando, equipado com um sistema de joystick ajustável e ergonômico da Steerprop.

A entrega das unidades de propulsão e do sistema de controle está prevista para fevereiro de 2027.