De acordo com pt.wedoany.com-O primeiro "túnel verde" construído pelo método de "corte e cobertura" do projeto ferroviário de alta velocidade HS2 do Reino Unido foi concluído recentemente. Esta estrutura, chamada Túnel Copthall (Copthall Tunnel), tem 880 metros de comprimento e está localizada perto de West Ruislip, nos arredores oeste de Londres.
A construção do túnel utilizou 1,2 milhão de metros cúbicos de material escavado do projeto do túnel duplo Northolt (Northolt twin-tube tunnel), nas proximidades. Os engenheiros empregaram o método de "corte e cobertura" durante a construção, permitindo que todo o material escavado fosse reutilizado no local para aterro, eliminando assim cerca de 100 mil viagens de transporte de terra, reduzindo significativamente o impacto na comunidade local e no meio ambiente. O Túnel Copthall é o único túnel de tubo único na linha HS2, projetado para suportar as forças geradas por trens que viajam a velocidades de até 200 milhas por hora (cerca de 320 km/h). A obra foi executada pelo consórcio SCS (composto por Skanska, Costain e Strabag), responsável pelas obras civis do trecho sul da linha. O Lorde Peter Hendy, Ministro dos Transportes Ferroviários do Reino Unido, afirmou que a conclusão do Túnel Copthall é um marco importante para o HS2, com soluções de engenharia inovadoras que integram o túnel à paisagem e evitam grandes transportes ao utilizar os materiais localmente.
O Túnel Copthall é o primeiro dos cinco túneis verdes planejados ao longo da linha HS2, de Londres a West Midlands, a ter sua estrutura concluída e o aterro finalizado. Na próxima fase, a superfície do túnel será ajardinada com plantio de árvores e vegetação, integrando-o naturalmente ao ambiente circundante. Os outros quatro túneis verdes também estão em fase avançada de construção, sendo que o Túnel Chipping Warden (Chipping Warden Tunnel), em Northamptonshire, já teve sua estrutura concluída antes dos trabalhos de aterro. O Túnel Copthall está localizado entre o Túnel Northolt e o Viaduto do Vale Colne (Colne Valley Viaduct), a ponte ferroviária mais longa do Reino Unido, concluída no ano passado. A estrutura do túnel tem mais de 800 metros de comprimento, cerca de 12 metros de altura, 16 metros de largura interna e está equipada com cinco poços de ventilação natural.
A HS2 Ltd. está implementando um plano abrangente de reestruturação do projeto para otimizar custos e aumentar a eficiência. De acordo com o Departamento de Transportes do Reino Unido, a simplificação de alguns aspectos do projeto e das operações pode economizar até 2,5 bilhões de libras e reduzir o prazo de construção em cerca de um ano.
