De acordo com pt.wedoany.com-O Grupo Aeroportuário de Changi (Changi Airport Group, CAG) concluiu a construção do primeiro portão satélite, uma instalação independente para embarque e desembarque remotos, projetada para melhorar a experiência dos passageiros em voos estacionados em posições remotas. Atualmente em fase de preparação operacional, o portão será utilizado para alguns voos a partir de agosto de 2026.

O portão satélite está localizado na área de movimento, equipado com duas pontes de embarque, proporcionando acesso totalmente coberto para embarque e desembarque em todas as condições climáticas. Atualmente, cerca de 98% dos voos de passageiros no Aeroporto de Changi utilizam posições próximas com pontes de embarque nos terminais, enquanto os restantes são alocados em posições remotas, onde os passageiros precisam usar ônibus de translado entre o terminal e a aeronave. As posições remotas são uma parte importante do modelo operacional de Changi, maximizando o uso do espaço de pátio durante horários de pico para atender à crescente demanda das companhias aéreas. Este portão satélite estende a conveniência e o conforto das pontes de embarque aos voos operados em posições remotas.

Com 200 metros quadrados de área construída, aproximadamente o tamanho de uma quadra de tênis, a instalação foi projetada para suportar operações de aeronaves narrow-body e wide-body. O edifício climatizado possui uma marquise de entrada, permitindo que os passageiros entrem e saiam dos ônibus de translado sem serem afetados pelo clima. Os passageiros acessam o nível superior por uma rampa, conectando-se a duas pontes de embarque, experimentando um processo totalmente coberto de embarque e desembarque. Uma característica chave da instalação é uma rampa suave de aproximadamente 60 metros de comprimento, que melhora a acessibilidade para usuários de cadeiras de rodas e oferece conveniência para menores de idade, idosos, famílias com carrinhos de bebê e passageiros com bagagem com rodas.

Os passageiros em partida viajarão do terminal para o portão satélite de ônibus de translado, enquanto os passageiros em chegada desembarcarão na instalação e transferirão para ônibus de translado aguardando para o terminal. Além de melhorar a experiência dos passageiros, a instalação também oferece um ambiente de trabalho mais confortável e coberto para os funcionários do aeroporto que trabalham em posições remotas, incluindo equipes de serviço de solo, atendentes de passageiros, policiais auxiliares e equipes de limpeza de cabine.

Alinhado com os objetivos de sustentabilidade do Aeroporto de Changi, o portão satélite foi projetado como uma instalação de energia zero, totalmente alimentada por painéis solares no telhado. A eletricidade gerada pelos painéis é armazenada em um sistema de baterias off-grid próximo, reduzindo a dependência da rede elétrica do aeroporto e apoiando operações de solo energeticamente eficientes. A instalação também possui recursos inteligentes de construção: o ar condicionado é ativado automaticamente com base em informações de voo em tempo real, garantindo que esteja pronto antes do uso por tripulação e passageiros, enquanto otimiza o consumo de energia. Falhas elétricas podem ser detectadas e transmitidas sem fio para a equipe de manutenção do terminal principal, permitindo respostas e reparos mais rápidos.

Koh Ming Sue, vice-presidente executivo de Engenharia e Desenvolvimento do Grupo Aeroportuário de Changi, afirmou que cada elemento da instalação considerou a experiência do passageiro, acessibilidade universal, amigabilidade para funcionários e praticidade operacional. Ele disse que o grupo integra características de sustentabilidade ambiental e tecnologia inteligente em novos projetos de desenvolvimento para reduzir emissões de carbono, aumentar a resiliência operacional e melhorar a eficiência do serviço. Desde maio de 2026, mais de 500 funcionários do aeroporto se familiarizaram com as operações do portão satélite por meio de treinamentos e simulações. O CAG começará a testar a instalação em alguns voos de passageiros nas próximas semanas, incluindo processos de ponta a ponta de partida e chegada, transferência de ônibus de translado, embarque e desembarque cobertos, instalações de acessibilidade e coordenação de operações de solo. Os resultados dos testes ajudarão o CAG a avaliar planos para construir mais portões satélite no Aeroporto de Changi, considerando fatores como demanda de tráfego e requisitos operacionais.

Yeo Kia Thye, diretor-gerente de Controle de Operações Aeroportuárias do Grupo Aeroportuário de Changi, afirmou que, com o crescimento contínuo do tráfego de passageiros antes da inauguração do Terminal 5 em meados da década de 2030, instalações de posições remotas como portões satélite desempenharão um papel cada vez mais importante no suporte às operações de Changi, especialmente durante horários de pico. Essas instalações, ao oferecer maior flexibilidade operacional quando as posições próximas estão em plena capacidade, apoiam o planejamento de capacidade de longo prazo do grupo, ajudando a garantir uma jornada tranquila para os passageiros.