De acordo com pt.wedoany.com-A armadora italiana de produtos refinados d'Amico International Shipping fretou um de seus petroleiros do tipo MR2 a uma gigante do petróleo por um período de dois anos.
A empresa listada em Milão informou que sua subsidiária operacional irlandesa, d'Amico Tankers, assinou um novo contrato de fretamento por tempo. O valor do frete não foi divulgado, mas a empresa afirmou que as condições são atrativas. Com este fretamento, a d'Amico International Shipping já tem 53% dos dias de navio disponíveis no segundo semestre de 2026 cobertos, com uma TCE (Taxa de Equivalência de Fretamento por Tempo) média de aproximadamente US$ 23.700 por dia. A empresa também garantiu 27% dos dias disponíveis em 2027, com média de cerca de US$ 23.751 por dia, e 2% em 2028, com média de aproximadamente US$ 25.639 por dia.
O CEO da d'Amico International Shipping, Carlos di Mottola, afirmou que a transação está alinhada com a estratégia da empresa de assumir fretamentos de prazo de forma seletiva, mantendo ao mesmo tempo exposição ao mercado spot. Este é mais um exemplo de uma série de fretamentos de longo prazo que a d'Amico vem realizando no último ano, enquanto busca equilibrar a visibilidade dos lucros com o potencial de alta do mercado. Em fevereiro, a d'Amico estendeu e fretou diversas embarcações a taxas atrativas, incluindo navios dos tipos MR1, MR2 e LR1.
A empresa também está renovando sua frota. Em março, a d'Amico International Shipping exerceu opções para mais dois petroleiros MR2 de 50.000 toneladas de porte bruto no estaleiro Jiangsu New Yangzi, elevando sua carteira de encomendas para 10 unidades. Cada uma das duas embarcações custa US$ 45,4 milhões, com entregas previstas para agosto e outubro de 2029, após duas embarcações irmãs do mesmo estaleiro terem sido entregues no início do mesmo ano. O plano de novas construções ocorre em paralelo com a venda de navios mais antigos. A d'Amico confirmou no mês passado a venda do petroleiro MR "High Tide", construído em 2012, por US$ 28,5 milhões, classificando-o como o navio mais antigo e o último não ecológico de sua frota. Anteriormente, a embarcação irmã "High Seas" foi vendida no início deste ano por US$ 27,6 milhões. Ao final do primeiro trimestre, a d'Amico International Shipping controlava 29 petroleiros de produtos refinados, incluindo 27 navios próprios e 2 navios em fretamento por tempo com opção de compra.
