De acordo com pt.wedoany.com-O Sun Group e a Changi Airports International aprofundaram sua parceria estratégica para promover conjuntamente o desenvolvimento e a operação de aeroportos em várias localidades do Vietnã. Com base na cooperação existente no Aeroporto Internacional de Phu Quoc, as partes assinaram um acordo-quadro para expandir a atuação para todas as etapas, incluindo planejamento mestre aeroportuário, otimização de projetos, consultoria de construção, preparação pré-operação, operação e manutenção, além de iniciar o desenvolvimento de serviços de aviação no portfólio de aeroportos do Sun Group. Atualmente, os aeroportos investidos e operados pelo Sun Group incluem o Aeroporto Internacional de Van Don, o Aeroporto Internacional de Phu Quoc e o Aeroporto Civil de Phan Thiet, que está em construção.

A Airports Authority of India inaugurou um novo terminal no Aeroporto de Jodhpur. O terminal, que custou 4,8 bilhões de rúpias indianas (cerca de US$ 50,3 milhões), tem uma área construída de 23.342 metros quadrados (251.251 pés quadrados) e foi projetado para processar 1.500 passageiros por hora no horário de pico, com capacidade anual de 2 milhões de passageiros. As instalações incluem 20 balcões de check-in, 6 pontes de embarque, sistemas avançados de bagagem e segurança, e o pátio pode estacionar 11 aeronaves Airbus A321 e 1 turboélice ATR 72. A inauguração coincide com o início da próxima fase do plano de conectividade regional UDAN da Índia, que prevê investimentos de cerca de 290 bilhões de rúpias indianas na próxima década para expandir a infraestrutura da aviação regional, adicionar 100 novos aeroportos e apoiar serviços aéreos regionais.

A Leviatan Design recebeu o contrato de projeto para a primeira fase da expansão do Aeroporto Internacional Henri Coandă, em Bucareste. O contrato, no valor de aproximadamente US$ 23 milhões, abrange o projeto de um novo terminal de passageiros com 176.000 metros quadrados. O projeto de expansão visa atender a uma demanda anual prevista de 30 milhões de passageiros até 2040, e o planejamento inclui pelo menos 48 posições de estacionamento de aeronaves, 20 pontes de embarque de passageiros, novas pistas de taxiamento, um sistema moderno de bagagem e conexões rodoviárias e ferroviárias de apoio. A fase de projeto está prevista para durar dois anos.

O Aeroporto de Auckland divulgou seu plano diretor final, delineando o caminho de expansão do maior portal da Nova Zelândia até o final da década de 2040. O plano prevê que o movimento de passageiros dobre dos atuais quase 19 milhões para aproximadamente 38 milhões. As principais medidas incluem a construção de um terminal que integre funções domésticas e internacionais, o fortalecimento das operações regionais, a consolidação da área de carga, a otimização das conexões de transporte terrestre e a construção de infraestrutura adaptada a futuras tecnologias de aviação e transporte de baixas emissões. O aeroporto afirmou que, inicialmente, o crescimento da capacidade será impulsionado por meio de otimização operacional, atualizações tecnológicas e uso mais eficiente da área de movimento existente.

O Aeroporto Internacional Juan Santamaría, na Costa Rica, iniciou a primeira fase da expansão do terminal norte, com foco em aumentar a capacidade de partida e otimizar o fluxo de processamento de passageiros. O projeto, parte do plano diretor de desenvolvimento 2023-2042 do aeroporto, adicionará e reformará um total de 2.430 metros quadrados, expandindo principalmente as instalações de segurança e imigração e reservando espaço para futuras tecnologias, como portões eletrônicos automáticos. A expansão visa aliviar o congestionamento nos horários de pico, melhorar o fluxo de passageiros e apoiar o crescimento contínuo do tráfego aéreo.

A Mitteldeutsche Flughafen concluiu sua reestruturação financeira cerca de seis meses antes do previsto, marcando o retorno à lucratividade da operadora dos aeroportos de Leipzig/Halle e Dresden. A reestruturação, originalmente prevista para ser concluída no final de 2026, foi formalmente finalizada em 3 de julho, após aprovação dos parceiros financeiros e validação final pela KPMG. A empresa afirmou que o foco mudará da reestruturação para a transformação, concentrando-se em novas oportunidades de crescimento, desenvolvimento comercial e competitividade de longo prazo do portfólio de aeroportos. Os planos em consideração incluem a construção de um novo terminal menor em Dresden e a implementação de processos mais eficientes de manuseio de passageiros e bagagem.