Rodovia LPT3 na Malásia planeja parceria público-privada com custo estimado de 9,8 bilhões de ringgit

De acordo com pt.wedoany.com-O vice-ministro das Obras Públicas da Malásia, Datuk Seri Ahmad Maslan, afirmou que, devido às restrições fiscais do governo, a terceira fase da Rodovia da Costa Leste (LPT3) será implementada por meio de uma parceria público-privada.

Ahmad Maslan disse que a LPT3 é considerada uma rota alternativa, pois, após a conclusão da Ferrovia da Costa Leste (ECRL), da Rodovia Kota Bharu-Kuala Krai (KBKK) e da Rodovia Central (LTU), os residentes da costa leste terão mais opções de viagem.

Ele destacou que, atualmente, a Rodovia da Costa Leste só apresenta congestionamento durante o Eid al-Fitr e os períodos de pico de feriados. A ECRL, que está prestes a ser concluída, se tornará uma das opções de transporte para os residentes da costa leste se deslocarem até o Vale do Klang. Após a conclusão da KBKK e da LTU, mais opções estarão disponíveis, tornando a LPT3 a terceira alternativa.

Ahmad Maslan fez essas declarações ao responder a uma pergunta do deputado da oposição da aliança Perikatan Nasional pelo distrito de Dungun, Wan Hassan, sobre os critérios e o cronograma do projeto da LPT3 no âmbito do modelo de parceria público-privada. Ele mencionou que a LPT3 será implementada por meio de parceria público-privada, com um processo de licitação competitiva, e os custos de desenvolvimento serão integralmente arcados pelo vencedor da licitação.

No entanto, a taxa de pedágio da LPT3 ainda não foi finalizada e será definida com base em fatores como custos de construção, financiamento, custos operacionais e de manutenção, previsão de fluxo de tráfego e prazo da concessão.

Ahmad Maslan afirmou que a rodovia terá 122 quilômetros de extensão, com projeto de pista dupla de duas vias. De acordo com um estudo de 2022, o custo de desenvolvimento está estimado em 9,8 bilhões de ringgit. A rodovia contará com cinco viadutos de entroncamento elevados, com o percurso se estendendo de Kampung Gemuruh, em Kuala Terengganu, Terengganu, até Tunjong, em Kota Bharu.

Ahmad Maslan mencionou que detalhes como o prazo da concessão, o sistema de pedágio e as cabines de pedágio ainda não foram definidos.