De acordo com pt.wedoany.com-A operadora aeroportuária espanhola AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) anunciou que, a partir do verão de 2027, gerenciará a capacidade de passageiros por terminal nos aeroportos de Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat, a fim de lidar com o crescimento contínuo do tráfego e otimizar a eficiência do uso do espaço nos terminais existentes.
Sob a nova política, a capacidade será divulgada por terminal e tipo de tráfego, em vez de ser gerenciada apenas no nível geral do aeroporto com base na capacidade das pistas. A AENA afirmou que a medida visa aliviar a escassez de capacidade nos terminais durante os horários de pico, mantendo a eficiência operacional do aeroporto até que os investimentos em larga escala planejados no Documento de Regulamentação Aeroportuária (DORA 3) para 2027-2031 entrem em operação.
A AENA enfatizou que o objetivo é evitar a redução da capacidade atual dos terminais sem comprometer a qualidade do serviço aos passageiros, atendendo à demanda por meio da alocação total do espaço existente ao longo do dia. A empresa não está reduzindo a capacidade geral do aeroporto, mas incentivando as companhias aéreas a crescerem em horários de menor movimento e equilibrando a carga de uso entre os terminais e ao longo do dia. A realocação do espaço nos terminais afetará apenas as companhias aéreas que buscam crescimento em horários ou meses específicos nos dois aeroportos, enquanto seus direitos históricos de slots permanecerão inalterados.
Este anúncio ocorre em meio ao forte crescimento contínuo do tráfego nos dois aeroportos. Dados da AENA mostram que o aeroporto de Madrid movimentou 6 milhões de passageiros em maio, um aumento de 4,8% em relação ao ano anterior; o aeroporto de Barcelona recebeu 5,5 milhões de passageiros, um crescimento de 6,4%. Nos primeiros cinco meses de 2026, a rede de aeroportos espanhóis operada pela AENA processou um total de 124,6 milhões de passageiros, um aumento de 3,7% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Dados do analisador de horários de voos da OAG também mostram uma expansão contínua da capacidade. Madrid planeja oferecer cerca de 24,2 milhões de assentos de partida no verão de 2026, um aumento de quase 7% em relação aos cerca de 22,6 milhões de um ano atrás; Barcelona prevê oferecer cerca de 22 milhões de assentos de partida no mesmo período, um crescimento de cerca de 5,5% em relação aos 20,8 milhões do verão de 2025.
O plano de gerenciamento de capacidade dos terminais faz parte da estratégia mais ampla de infraestrutura da AENA no âmbito do DORA 3. Essa estratégia abrange investimentos regulados de quase 10 bilhões de euros (11,4 bilhões de dólares) na rede de aeroportos espanhóis entre 2027 e 2031. Cerca de 4,5 bilhões de euros são destinados especificamente ao aeroporto de Madrid, incluindo a expansão do Terminal 4 e do Terminal Satélite 4, a construção de um novo edifício de processamento de passageiros, a reforma dos Terminais 1, 2 e 3, além de melhorias na acessibilidade rodoviária e no transporte público.
