De acordo com pt.wedoany.com-O Centralny Port Komunikacyjny (CPK) iniciou o processo de aquisição de contratantes para o sistema de fornecimento de energia elétrica do aeroporto. O CPK é o projeto emblemático de infraestrutura de transporte da Polónia, que construirá um novo aeroporto internacional integrado a uma rede nacional de ferrovias de alta velocidade e rodovias. O sistema de fornecimento de energia será projetado como uma rede única e integrada, capaz de obter eletricidade de forma flexível da rede elétrica nacional, sistemas locais de energia de emergência e fontes de energia renovável. A infraestrutura construída garantirá o fornecimento contínuo e confiável de energia para sistemas de navegação, iluminação das pistas do aeroporto, terminais de passageiros e outras instalações essenciais para a operação segura do aeroporto. As empresas interessadas devem apresentar suas candidaturas até 5 de agosto, e o CPK afirma que selecionará cinco empresas para uma lista restrita. Localizado entre Varsóvia e Łódź, o CPK planeja se tornar o maior aeroporto da Europa Central e Oriental e um dos 15 principais hubs da Europa, com previsão de inauguração em 2032.
O Aeroporto Internacional de Hobart (Hobart International Airport, HBA), localizado na Tasmânia, Austrália, concluiu dois terços do seu projeto de expansão do terminal, orçado em 200 milhões de dólares australianos (cerca de 139 milhões de dólares americanos). O CEO do HBA, Norris Carter, afirmou que o projeto, no final, duplicará a área do terminal, oferecendo mais espaço e mais opções de alimentação e varejo. Ele acrescentou que o novo terminal terá mais espaço para retirada de bagagem e uma saída de chegada para o novo centro de aluguer de carros. A nova área de chegadas adicionou 800 metros quadrados (cerca de 8.600 pés quadrados) ao terminal. Atualmente, cinco companhias aéreas operam voos domésticos no aeroporto.
O Aeroporto de Bristol (Bristol Airport, BRS), localizado no sudoeste da Inglaterra, recebeu os módulos terrestres que compõem o seu novo centro de energia, que converterá o seu sistema de aquecimento e arrefecimento de caldeiras a gás para bombas de calor aerotérmicas. Esta instalação, no valor de 10 milhões de libras esterlinas (cerca de 13,4 milhões de dólares americanos), foi construída fora do local nos últimos quatro meses, e quatro módulos de estrutura de aço foram transportados para o aeroporto por via rodoviária. O aeroporto afirmou que a substituição das caldeiras a gás por bombas de calor aerotérmicas envolverá 22 bombas de calor aerotérmicas e uma caldeira elétrica, que fornecerá capacidade adicional de aquecimento e arrefecimento durante períodos de pico de procura.
O Aeroporto Internacional de Minneapolis-St. Paul (Minneapolis-St. Paul International Airport, MSP) nomeou Jason Paltzer como Diretor Assistente de Comércio e Desenvolvimento de Negócios. Paltzer trabalhou anteriormente no Aeroporto Internacional de Indianápolis (Indianapolis International Airport, IND), onde liderou os projetos comerciais do IND por uma década. O aeroporto afirmou que Paltzer liderará iniciativas para impulsionar o desenvolvimento dos vastos projetos comerciais do MSP e desenvolverá estratégias adicionais de receita inovadoras para fornecer serviços e produtos de alto nível aos passageiros. Atualmente, o MSP possui 125 estabelecimentos comerciais, incluindo serviços de alimentação. O aeroporto planeia abrir 47 novos estabelecimentos comerciais nos dois terminais até 2029. Um pedido de propostas publicado em 26 de maio delineou planos para a reconstrução de 80.000 pés quadrados de espaço comercial.
O Aeroporto de Brisbane (Brisbane Airport, BNE) está a testar cortadores de relva robóticos autónomos, com o objetivo de substituir os cortadores de relva a diesel por cortadores elétricos alimentados por energia solar. O CEO do BNE, Gert-Jan de Graaff, afirmou que estes cortadores de relva robóticos, embora pequenos, têm um grande impacto. Ao contrário dos métodos tradicionais de corte, que dependem da programação do tráfego aéreo e da disponibilidade de pessoal, os cortadores robóticos podem operar dia e noite. O projeto-piloto inclui quatro cortadores autónomos, cobrindo parte da área do lado ar do BNE. O aeroporto afirmou que os cortadores de relva robóticos estão equipados com sistemas avançados de navegação e segurança, e que sensores, cercas geográficas e barreiras físicas mantêm os quatro cortadores dentro da área de segurança designada.
