De acordo com pt.wedoany.com-A Emirates está ajustando sua rede de rotas do Airbus A380. A companhia aérea confirmou que, em agosto deste ano, não utilizará este superjumbo para voos partindo do Aeroporto Internacional de Dubai (Dubai International Airport, DXB) com destino a Glasgow, Hong Kong, Osaka Kansai, Perth ou Praga.
Atualmente, nenhuma dessas cinco rotas está sendo operada com aeronaves de dois andares. A maioria das rotas estava programada para retomar as operações com o A380 em agosto, mas, devido à guerra contínua no Irã, a retomada foi novamente adiada. A informação vem de uma atualização de horários submetida pela Emirates no último fim de semana a plataformas como Cirium Diio e OAG, e esperam-se mais ajustes nas próximas semanas.
De acordo com o plano mais recente, esses cinco mercados retomarão o serviço com o superjumbo a partir de 1º de setembro. No entanto, não seria surpreendente se a data de retomada fosse adiada para 1º de outubro, o que dependerá em grande parte da evolução do conflito. Recentemente, algumas rotas já retomaram as operações com o A380.
A situação no Aeroporto Internacional de Hong Kong (Hong Kong International Airport, HKG) merece atenção. A Emirates ainda opera voos com o A380 de Dubai para Hong Kong, com escala no Aeroporto de Suvarnabhumi, em Bangkok (Bangkok Suvarnabhumi Airport, BKK), e possui direitos de quinta liberdade entre BKK e HKG, mas o modelo atualmente não realiza voos diretos de Dubai para Hong Kong. A Emirates já planeja três voos diários do superjumbo para Hong Kong a partir de 1º de outubro: dois diretos e um com escala em BKK. Os horários submetidos pela companhia à Cirium mostram que a última vez que a frequência de voos do A380 apareceu foi em 2020.
A gigante da aviação do Golfo opera a rota para Glasgow (Glasgow, GLA) desde abril de 2004. Ao longo de 22 anos, já utilizou aeronaves como Airbus A330-200, A340-300, A350-900, A380, Boeing 777-200LR e 777-300ER, embora algumas delas tenham aparecido apenas brevemente. A Emirates já teve até dois voos diários para este aeroporto escocês, mas a última vez foi no início de 2020. Após um serviço único em 2014, o A380 começou a operar regularmente em GLA em 2019. Devido à pandemia de COVID-19, o modelo só voltou a ser usado normalmente em 2023. Dados do Flightradar24 mostram que a última aparição do A380 em GLA em 2026 foi em 12 de março, logo após o início da guerra. Desde então, a rota tem sido operada pelo A350-900, com 312 assentos, e pelo 777-300ER, com 332 assentos.
O A380 estava programado para retornar em 1º de setembro, mas essa data provavelmente será adiada novamente. Quando retornar, o número de assentos disponíveis por dia aumentará de 664 para 1.038, um salto de 56% na capacidade em 24 horas. O voo EK27 partirá de DXB às 7h50, horário local, e chegará a Glasgow às 12h40; o voo de volta EK28 deixará GLA às 14h40 e retornará a DXB à 1h05 do dia seguinte. Este horário visa maximizar as conexões com a região Ásia-Pacífico.
Supondo que essas cinco rotas retomem as operações com o A380 em setembro, a Emirates planeja operar 82 voos diários deste modelo partindo de DXB, representando mais de um terço do total de voos partindo de seu hub. O modelo atenderá 53 destinos. Espera-se que esse número supere os 77 voos diários de setembro do ano passado, em parte devido ao retorno do superjumbo ao Aeroporto Internacional de Pudong, em Xangai (Shanghai Pudong International Airport, PVG), em outubro de 2025, e ao Aeroporto Internacional de Baiyun, em Guangzhou (Guangzhou Baiyun International Airport, CAN), em fevereiro de 2026. Além disso, houve aumento nos voos para BKK, Aeroporto Internacional de Ngurah Rai (Bali) (Ngurah Rai (Bali) International Airport, DPS), Aeroporto de Changi, em Singapura (Singapore Changi Airport, SIN), e Aeroporto de Zurique (Zurich Airport, ZRH). No entanto, em comparação com setembro de 2025, o serviço do A380 para Brisbane, Copenhague e Londres Gatwick foi reduzido. O A380 começará a operar a rota para Délhi a partir de outubro, por isso Délhi não está incluída nos planos de setembro.
