TAP Air Portugal planeja receber 24 novas aeronaves entre 2027 e 2028

De acordo com pt.wedoany.com-Após o término das condições impostas pela União Europeia ao plano de resgate governamental, a TAP Air Portugal planeja receber até 24 novas aeronaves da Airbus entre 2027 e 2028, incluindo modelos intercontinentais.

De acordo com o cronograma de entregas entre a Airbus, parceiros de leasing e a TAP Air Portugal, as novas aeronaves entre 2027 e 2028 incluirão 22 aviões da família A320neo e 2 A330-900. Ainda este ano, a TAP Air Portugal receberá mais 10 novas aeronaves.

O resumo de pedidos da Airbus mostra que a TAP Air Portugal ainda tem 6 A320neo, 14 A321neo e 2 A330-900 em pedidos diretos não entregues. Além disso, a companhia também obtém aeronaves de empresas de leasing.

Esta expansão é possível graças ao término das condições relacionadas à UE. Durante a pandemia de COVID-19, Bruxelas aprovou uma ajuda estatal em larga escala do governo português à TAP Air Portugal, mas, para proteger a concorrência, limitou a frota operacional da companhia a 99 aeronaves.

Segundo informações anteriores, a TAP Air Portugal planeja usar as novas aeronaves intercontinentais para abrir novas rotas para os Estados Unidos e o Brasil. A companhia enfrenta atualmente uma privatização parcial, e a alemã Lufthansa e o grupo Air France-KLM já manifestaram interesse de aquisição ao governo português.

A Lufthansa e a TAP Air Portugal são ambas membros da Star Alliance, com uma relação de cooperação estreita. Segundo o jornal português Eco, a Lufthansa já se comprometeu a integrar a TAP Air Portugal no empreendimento conjunto transatlântico "A++", operado em conjunto com a United Airlines e a Air Canada. O mercado português já é importante para a Lufthansa. O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, afirmou em Lisboa que as companhias aéreas do grupo Lufthansa operam 350 voos semanais para Portugal, um aumento de 75% em relação a 2019, o ano anterior à crise.

O governo português planejou inicialmente vender apenas 49,90% das ações da TAP Air Portugal, sendo 44,90% para investidores e 5,0% distribuídos na forma de ações para funcionários. Até o final de julho de 2026, a Lufthansa e a Air France-KLM poderão apresentar propostas vinculativas e documentos estratégicos em Lisboa. Analistas estimam o valor das ações nesta licitação de privatização em até 700 milhões de euros.